国际大型廉价航空捷星航空马不停蹄扩展亚洲[注: 亚洲（Aisa）是亚细亚洲的简称，是世界七大洲中面积最大洲。东临太平洋，南接印度洋，北濒北冰洋。西面通常以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、高加索山脉和黑海与欧洲分界；西南面以红海、苏伊士运河与非洲为界。]业务。8月22日，记者从捷星航空方面了解到，“捷星日本”公司预计将在今年9月份正式成立，于2012年底正式运营。

　　拟于9月申请航空营运人合格证的“捷星日本”将由其母公司澳洲航空集团、日本航空公司和三菱集团合资成立，三方将各持有三分之一的股份（按表决权）。根据日本媒体报道，公司资本金约30亿日元，三菱集团出资33.4%，日本航空和捷星航空各出资33.3%，在明年夏天，还将寻找新的股东以达到增资的目的。新公司计划在成田机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]开设连接亚洲各大城市的国际航线和日本国[注: 日本-日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]内航线。

　　据了解，我国本土低成本航空公司春秋航空国际市场的重点在于日本，更长远的计划则是在日本成立合资公司。春秋航空发言人张武安对记者表示，目前春秋航空在日本的业务专注于中国到日本航线，与捷星日本航线并不冲突，短期内对其冲击甚微。不过，这也可能使春秋航空加速对日本低成本航空市场的拓展，“廉价航空很有竞争力，大家可以一起做大这一市场”。（文/廖丰)