澳洲航空远途航班飞行员7月11日在投票表决中以压倒性优势赞成举行罢工，以迫使资方回应其提出的涨薪、重新排定岗位级别和提供就业保障等要求。此次罢工预计将于8月初举行。此举有可能会使该航空公司的远途航班业务陷入停滞。此次罢工还将影响多班从珀斯[注: 珀斯是西澳大利亚州（Western Australia）的首府，是充满活力的美丽港口城市。位于澳大利亚西南角的斯旺河珀斯畔（也翻译作天鹅河），]飞往悉尼和墨尔本[注: 墨尔本是澳大利亚第2大城市，是有“花园之州”美誉的维多利亚州的首府，也是澳大利亚的工业重镇，以环境优美，活力欢快，充满艺术气息，融合人文与自然的最佳城市典范，受到世界各地人士的青睐。]的洲际国内航班，这些航班均由国际机组人员负责运营。

　　代表2,500名飞行员权益的澳大利亚[注: 澳大利亚（Australia），是世界土地面积第六大的国家，是世界上唯一一个独占整个大陆的国家,也是大洋洲最大的国家。澳大利亚国境东南邻近新西兰，]和国际飞行员协会表示，共有89%的合格飞行员参加了投票，其中94%赞成举行这次自1966年以来首次受保护的罢工。

　　澳大利亚和国际飞行员协会称飞行员提出了多项要求，包括除一般性旅游福利外每年提供两次确定的经济旅游奖励，以及对所有飞行员重新排定岗位级别等。但是，影响最大的要求涉及QF使用Jetstar服务运营的代码共享航班，尤其是飞往某些休闲旅游目的地的航班。澳洲航空飞行员要求结束这种做法，此举有可能大幅削减澳洲航空的运营网络。

　　然而，飞行员和澳洲航空面临的问题在于越来越多的澳大利亚人正在远离该航空公司。澳洲航空国际运量市场份额已从1995年的40.3%下降到去年的仅18.5%，Jetstar市场份额为8%。目前，包括Jetstar在内的低成本航空公司占澳大利亚进出港[注: 出港-释义:(1).船舶驶出港口。(2).指发生不正当关系的男女分离。-chugang]总量的19.5%。