事实上，达美航空公司（以下简称达美航空）并没有网站营销策略。

　　但是，它有一个涵盖网站、手机、Facebook、机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]自助设备、机场登机门信息显示以及Sky杂志的数字营销策略。

　　这是由达美航空电子商务副总裁Bob Kupbens描述的策略。他说达美航空关注的是给消费者提供一个积极的数字体验，不管他们采用何种渠道与达美航空品牌互动。

　　Kupbens曾经在Target（美国主要的超市）担任技术服务副总裁，所以他应该懂得一些零售业专业知识，可以应用于达美航空的数字营销策略中。

　　2010年春天刚加入达美航空时，Kupbens觉得Delta.com就像一个只关注交易的自动取款机，对客户体验关注很少。

　　他加入之后，对网站进行了一次大改造，在Facebook上设置了一个提供机票预订[注: 机票预订是向广大用户提供各大航空公司机票预订服务和交易的方式。用户可以通过网站、电话、手机获得机票预订服务，预订各航空公司国内机票。]以及办理登机手续功能的Ticket Counter应用，这些应用有 “很多关注点”，他说。

　　“它不仅丰富了我们营销商品的方式，还涉及很多内容，商业规则主要涉及内容和产品何时可用，以何种方式使用。我们想确保这种丰富性充分体现在产品销售的每个渠道中。”

　　Kupbens表示，确认有价值的产品，并用新的方式推广销售是这个战略的一部分。例如达美航空为SkyClub会员推出了月支付方式的选择，使头等舱等高价值产品的销售“更简单、更像零售。这并不只是像为买一个提包付款那样简单。“

　　在移动应用方面，有智能手机的达美航空乘客可以使用全世界69个城市的eBoarding，其中17个城市是位于欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]、南美[注: 请参考：南美洲-nanmei]洲以及亚洲[注: 亚洲（Aisa）是亚细亚洲的简称，是世界七大洲中面积最大洲。东临太平洋，南接印度洋，北濒北冰洋。西面通常以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、高加索山脉和黑海与欧洲分界；西南面以红海、苏伊士运河与非洲为界。]。

　　实际上，最近一段时间达美航空全球85%的值机手续通过一些“首选渠道”办理，例如Facebook、手机应用、Delta.com、机场自助设备以及任何不用在柜台排队等候的场所。

　　达美航空的手机渠道占了办理值机手续总数的约5%，这表明手机值机的发展比预期的还要迅速。

　　所以，在达美航空的议事日程上已经有几项新的移动应用功能。

　　6月底或7月初，达美航空计划给Fly Delta的 iPhone应用提供座位选择以及候补升级的功能。这个应用最近为非正常运营的情况提供了重新预定的功能。

　　除了现有的Fly Delta 在iPhone、Blackberry 和 Android的应用外，在Windows Phone 7 的应用开发也在进行中。

　　有趣的是，你可能觉得大多数达美航空常旅客会使用Blackberrys。但达美航空却发现40%的常旅客使用iPhones，25%用Blackberrys，23%用Android，他们占据了前三名。