5月25日，Travelport对美国航空（以下简称为“美航”）在上个月对其和Orbitz的反垄断指控作出了猛烈的回击。

　　在向Fort Worth的德克萨斯州北部地区地方法院提交的文件中，Travelport控诉美航的诉讼“并不是由（承受了过度的或人为的价格上涨的）消费者提起的真正的反垄断行为。”

　　Travelport声称Orbitz由于美航的“强硬行为”蒙受了巨大的损失，Orbitz在过去六个月损失了超过一半的股票市值。

　　Travelport声称美航的行为属于“机会主义”，他们只是希望“可以加大商业谈判的筹码。”

　　美航在4月13日向法院提出反垄断诉讼，这份文件是Travelport的第一次官方回应。

　　美航的诉讼称：“Travelport有效地控制了针对商务旅客的机票分销。Travelport和Orbitz已经达成排他性的协议，以维护Travelport的垄断势力。”

　　Travelport称，美航的指控是“不知羞耻的”，美航只是希望在双方谈判新的分销协议时能占据有利位置。

　　Travelport指出，自从去年11月初美航决定把航班信息从Orbitz移除开始，它的力量已经被行业所感受到。

　　Travelport表示，“在市场中并没有什么新的或不同的因素”来担保一个反垄断控诉，他们还说美航不得不引用老的案例和市场定义，以及GDS管制解除之前的分销模式。

　　Travelport的这份文件要求法院驳回美航的起诉，他们认为美航“并没有列举出在Travelport所运营的环境中建立一个合理的市场所需要的充分事实”，这份文件还说道：

　　“实际上，美航的真正抱怨是市场并不接受它那未经证明的、低效的直连技术，而GDS仍然被众多的航空公司和旅行社认为非常有价值。

　　“GDS将继续为包括美航在内的航空公司提供可靠的、高效的分销服务，各GDS企业将继续在价格、质量和内容方面进行良性竞争，鼓励航空公司和旅行社继续使用他们的服务。

　　“GDS企业同时需要与其他的分销渠道激烈竞争，这些渠道也是美国的主要机票分销渠道。美航假设的市场定义不能遮掩真实的商业状况。”

　　Travelport的另一个主要的担忧是，美航宣称GDS垄断了美国的机票分销市场。

　　该文件还提到，Travelport所占的美国旅行社市场份额远低于50%，这使得所有有关Travelport垄断嫌疑的指控都站不住脚。

　　另一份文件也于5月25日呈交给同一家法院，Travelport要求案件在伊利诺斯州区域分院进行听证，Travelport和美航的纠纷也在这家法院听证。

　　在Travelport提交文件的前一周，美国司法部才刚刚宣布将对GDS进行反垄断调查。

　　针对Travelport对于美航反垄断诉讼的回应以及他们要求撤案的意向，美航认为他们的行为是有损消费者利益。

　　美航发言人Ryan Mikolasik表示：“美航坚信Travelport不但损害了美航的利益，而且也使美国消费者的利益受损，同时违反了联邦政府反垄断的法例，即谢尔曼法的第一章和第二章（15 U.S.C. §§ 1, 2）以及德克萨斯州法律的有关规定。我们相信法院将会驳回Travelport要求撤案的起诉。Travelport指责美航或其他航空公司利用其市场影响力向Travelport施压是荒唐的，他们希望以此作为烟幕弹，掩盖他们的垄断和损害消费者利益的行为。”（Ronnie编译）