英国法恩伯勒国际航空展19日拉开帷幕。美国波音公司787型“梦想”客机和欧洲空中客车公司A400M型军用运输机成为关注焦点。

　　面对全球经济复苏势头不稳、不少国家削减国防开支、出现越来越多有力竞争者等挑战，波音和空客这两大飞机制造业巨头各自拿出拳头产品，期待借航展东风签下更多大单。

　　波音空客各出招

　　备受瞩目的波音787型“梦想”客机18日飞抵英国后，大批航空爱好者前来“一睹尊容”。

　　这是波音787首次在美国以外地区降落。这款飞机属中远程客机，主体结构50%采用复合材料，以节省燃油。客机舷窗更大，行李空间和照明设施得到改进，让乘客享受到更为舒适的旅行环境。

　　波音787项目2004年4月启动。首次试飞和首批交货时间屡次推迟，直至2009年底完成首次试飞。最近一次推迟的原因是需进行检查和更换机件。

　　波音首席执行官吉姆·麦克纳尼告诉美联社记者，向全日本航空公司交付首架“梦想”客机的时间可能推迟至2011年。

　　作为波音的主要竞争对手，空客推出A400M军用运输机作为“明星产品”参展。这款运输机绰号“灰熊”，原因是去年12月第一次试飞时，地面工作人员发现飞机喷出的气团形状酷似熊爪印。

　　由于大幅超支，研发项目一度难以为继，以致新机型面世时间一拖再拖。空客定于2012年12月以后交付使用，比原定计划推迟4年，而预算超支50%。英国方面已缩减与空客签订的相关订单。

　　根据航展日程，两款飞机会参加飞行表演。

　　行业复苏有指望

　　一些分析师认为，飞机制造业经历两年低迷期，如今有望回弹。波音和空客各自“摩拳擦掌”，希望利用这次航展觅得更多“大订单”。

　　两家企业正激烈争夺美国空军总额500亿美元空中加油机订单，预计会利用这次航展作为最后冲刺赛场。

　　冰岛火山喷发导致大量航班停飞，不少国家陷入主权债务危机，几大航空运营商遭遇罢工风波等给欧洲航空业带来沉重打击，因此不少分析师预计会由亚洲和北美地区带动全球航空业复苏。

　　总部位于瑞士日内瓦的国际航空运输协会预测，全球飞机制造业今年利润可能为25亿美元。

　　路透社分析，航空交通流量实现两位数增长，有利于飞机制造业回暖。不过，一些分析师认为，复苏过程中存在诸多不确定因素。

　　受经济危机影响，不少西方国家大幅削减国防开支，以致一些军火商不得不“勒紧裤腰带”。

　　对长期占据竞争优势的波音和空客而言，一些小型竞争对手实力日渐增强、不容小视。以单通道客机为例，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）、加拿大庞巴迪公司、巴西航空工业公司、日本三菱公司等企业所占市场份额有所增加。其中，庞巴迪公司C系列飞机能效比空客A320或波音737高出20%。

　　潜在买家寻机遇

　　这次航展为期一周，逾千家参展商来自全球超过30个国家和地区。亚洲和中东地区需求增长较快，阿拉伯联合酋长国航空公司、卡塔尔航空公司等潜在买家惹人注目。

　　阿联酋航空公司定于19日订购超过30架波音777客机，总额50亿美元。业内人士说，尽管空客有意升级A320客机，但不少买家仍然颇为青睐这一机型。

　　法国与意大利合资创办的飞机制造企业ATR有望签下几笔涡轮螺旋桨飞机订单。

　　美联社报道，波音早先声称不会在法恩伯勒国际航展接受大量订单，似乎不抱太大期望。空客公司则态度相反，最近几年频繁在法恩伯勒航展和法国巴黎郊区布尔歇航展高调发布接获订单的“公告”。

　　一些分析师把这次航展订单量视为业界复苏指标。

　　他们预测，这场盛会热闹程度可能胜过去年布尔歇航展，但商用客机订单总额恐怕难以接近2008年法恩伯勒航展创下的887亿美元纪录。