日航宣布将在 9 月底之前削减 45 条航线，这只是其全面重组计划的部分举措，旨在提高盈利能力和可持续性。

　　1 月份，日航根据日本《会社更生法》提交了破产申请，首席执行官稻盛和夫在法院开始监督日航重组流程时走马上任，他于最近几周表示，航线削减计划的力度比最初计划的要大。此前，日航曾公布了新的航线、航班频率和机队计划，根据该计划，日航将取消多条远程航线，从而将精力更多地转移到中短程服务上来。此计划一经公布，日本媒体就传言不断，认为日航削减航线的数量将远大于其之前预计的 30 条。近日，日航对这种猜测予以证实。

　　其国际运力削减 40%，国内运力削减 30%，即每周 86 班国际航班，每天 58 班国内往返航班。日航削减的国际航线达 15 条，随之削减的目的港包括阿姆斯特丹、米兰、罗马、圣保罗、布里斯班、登巴萨和科纳等。日航削减的国内航线达 30 条。“日航对其整个运营网络进行了重组，目的很明确，就是要尽早提高盈利能力，”日航在一份声明中说。

　　日航削减航线的声明是在其提交破产申请之前宣布的，如果考虑到这一点，我们会发现日航削减航线这一举动的影响要更为严重，这意味着今年秋天之前削减的国际航线总数将达 28 条，而国内航线削减量总数达 50 条。日航还将关闭 18 家办事处。日航削减航线的同时，其 747-400 和 A300-600 机队也将停飞。此外，多条航线的装备配置也将缩水。

　　日航表示，此项计划的“制定初衷是为了在一年内实现公司固定成本的大幅下降，而这个目标最初计划是在三年期间内完成的。”日航补充说，“航线和航班频率计划的削减程度如何对于日航集团实现快速复兴关系重大。对于因我们宣布调整航线计划而造成的不便，日航希望相关客户能予以谅解。”