据国外媒体报道，全美航空公司4月22日宣称，其已经中断和美国联合航空公司“持续数月”的合并谈判。

　　全美航空公司目前在美国航空企业中排行第六。全美航空公司首席执行官道格·帕克（Doug Parker）宣称：“我们依然相信美国航空行业内的资源整合将使美国航空业更具效率性，也更能使得美国航空业具备经受经济波动、全球航空竞争加剧及航空业自然周期性萧条的能力。但对全美航空来说，并不需要直接参与到和其他公司合并的进程中，美国航空业的资源整合本身就已经为全美航空的发展带来许多机遇。”

　　在美国航空业加强资源整合之际，美国联合航空公司同时和全美航空公司及美国大陆航空公司两家航空公司展开合并谈判事宜。而全美航空公司的退出，对美国联合航空公司和美国大陆航空公司的合并起到潜在的推动作用。

　　对于近期内，美国联合航空公司和美国大陆航空公司展开合并谈判一事，帕克认为这两家航空公司的合并不会为全美航空公司发展带来战略伤害。帕克宣称：“全美航空公司是一家正处于强势发展中的独立航空公司，我们将创造出在美国航空业内领先的营运业绩。”

　　据报道，如果全美航空和美国联合航空公司的合并成功后，合并后的航空公司的资产规模可以和美国航空业排行第一的达美航空公司相媲美。尽管两家航空公司的合并可以带来运营成本的削减，及营运利润的提高等诸多有利因素，但两家公司的合并同时面临着许多潜在障碍。

　　美国大陆航空公司在美国航空业种排行第四。如果美国联合航空公司和美国大陆航空公司合并成功，将缔造出世界上最大的航空公司。市场分析师认为，两家航空公司在飞行网络布局上具备互补性，但两家航空公司的合并目前仍面临着劳工协议及美国监管部门的批准等众多需要克服的障碍，合并前景依然不甚明朗。