作为惟一可与三大航抗争的民营航空企业，在南航率先宣布去年实现扭亏后，海航昨（15）晚也交出了成绩相当的年报。海航披露，该公司2009年全年净利润为3.35亿元，而2008年则为亏损14.14亿元。不过在主营业务上各航空公司似乎都没有完全恢复元气，在扣除非经常性损益后，海航主业实际上仍然是亏损。

　　虽然2009年业绩有恢复性增长，不过海航自曝仍需要面对三大难关。“首先，航油价格难有下行空间。2009年国内航油价格经历了一个探底攀升的过程，2010年，在全球宽松的货币政策和通货膨胀预期之下，加上全球经济复苏所带来需求增长的影响，原油价格和航油价格将很难有下行的空间。”海航表示，其次全球利率走高的风险也在日益加大。此外，还有所有航空公司都要面对的竞争对手“高铁”。“随着成渝动车、武广高铁的开通，成渝航线、长沙广州航线均遭停飞，高铁(高铁民航争夺战)与民航的竞争愈演愈烈。”南航称。

　　在展望2010年时，海航认为，受到航运需求有望强劲增长，以及对海航最为有利的海南国际旅游岛建设等有利因素影响。该公司2010年的经营目标是经营利润达到8亿元。