在被宣告破产大半年后，东星航空有限公司（下称“东星航空”）最后剩余的资产将再度拍卖，拍卖后，东星航空法人实体将被注销。而原来东星航空的创始人兰世立，则结束了半年多的“监视居住”生活，将“从头做起”。

　　记者昨（5）天获悉，受东星航空破产管理人委托，拍卖会定于2010年4月21日在武汉举行，拍卖标的为东星航空所属的东星国际大酒店不动产、配套设施设备及部分动产，标的参考价6350万元。

　　值得注意的是，这已是上述酒店资产第三次公开拍卖，首次拍卖时由于只有一家企业登记，达不到法定的2家以上竞购方而流拍。为此，东星航空破产管理人在参考价9100万元基础上进行了20%的打折，但依然没有一家企业登记竞拍，因此破产管理人此次再将拍卖底价降低。

　　这也是被判“破产”的东星航空第二批被拍卖资产。去年底，东星航空的航材资产被国航以2312万元的底价拍下。

　　2005年6月东星航空经中国民用航空局批准成立，2009年3月15日因债务缠身，被暂停运营。其后虽有多家公司提出重整申请，但去年8月26日武汉市中级人民法院还是裁定东星航空正式破产清算。东星航空也成为我国首家破产的航空公司。

　　去年上半年国航一度与东星航空洽谈重组。不过，双方最终因收购价和股权问题谈判破裂。随后东星航空被停飞，国航湖北分公司则获批，并从东星航空招收了600多名员工，国航高层也曾对记者透露，国航有可能将东星航空从GECAS租赁的飞机转租到湖北分公司。再加上通过拍卖获得的东星航空的原材料、机供品等，国航成立的湖北分公司，成本甚至比收购还便宜。

　　此前，东星航空的破产管理人已召开了数次债权人会议，公布了东星航空的债权有209笔，总共有9.03亿元债务，债权人会议也通过了将东星航空资产拍卖、变卖等方案。显然，目前东星航空拍卖资产价值远不及所欠债务，对此，东星航空破产事宜的代理律师张杰曾告诉记者，按《破产法》规定，当破产财产不足以清偿同一顺序的清偿要求时，债权人按照比例分配。而最后一步则是注销东星航空法人实体。

　　在东星航空逐渐走向“尽头”之时，曾一手创办东星航空的兰世立，也结束了长达半年多的“监视居住”生活。接近兰世立的人士说，兰世立希望“从头做起”，依托东星国旅等现有资产继续做旅游，卖机票。

　　东星集团一位内部人士则告诉记者，由于旗下旅游资产此前与航空业务密切相关，航空业务丧失后，东星集团旗下景区及地产业务在去年也受到巨大影响，不过，“现在东星国旅的业务正在慢慢恢复。”