“短命”民营航空纷纷退出历史舞台

原国航董事长李家祥就任民航局局长后，也立即作出了暂时停止受理客运航空公司的筹备申请。

　　制度之困很难彻底解决，即便是国内航空市场完全开放，还要面临国际航权的壁垒。

　　其实，全球航空业一直处于亏损状态，“如果从航空业诞生之日起计算，全球航空公司亏了上百亿美元。”

　　所以，一架飞机动辄都要数亿元的航空业，确实不是民营资本能够敲得动的行业，再加上行业壁垒、国家之间的壁垒，以盈利为目的的民营资本，航空业确实不是一个好的选择。

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