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时间:2010-1-26 12:53:49 来源:人民日报 旅客运输量突破2亿人次大关、全行业实现盈利122亿元——在一年前,很少有人能想到2009年会是中国民航的“腾飞年”,不仅成功化解了国际金融危机的冲击,而且在全球民航取得了增长最快、效益最好的业绩。
瞄准大众化的方向,民航有望继续高速增长 民航能否延续高速增长的势头?王昌顺给予了肯定的回答。其中2010年民航主要预期指标是:全行业运输总周转量493亿吨公里,旅客运输量2.6亿人,货邮运输量498万吨,分别比2009年增长15.5%、13%和12%左右。而据业内人士分析,实际增长会快于预期。 高速增长存在哪些有利条件?王昌顺表示,从今年来看,随着国际贸易和投资逐步恢复,国际航空需求预计将呈现恢复性增长。国内方面,国民经济平稳较快发展将继续增加国内航空需求,特别是国务院最近强调加快旅游业发展,对民航更是“利好”消息。此外,上海世博会、广州亚运会的召开对民航发展也是良好的机遇。 未来10年,民航的成长空间依然巨大。民航日前公布的远景规划是,到2020年,中国人均乘机次数达到0.47次,旅客运输量达到7亿人次,航空运输开始成为大众化的出行方式,到2030年,人均乘机次数力争达到1次。 据介绍,最近30年间,世界上出现一系列民航强国,其中既有美国这样的综合性民航强国,也出现了像新加坡为代表的国际运输能力突出的民航强国,虽然发展模式不同,但归根到底是告别服务社会精英群体的传统模式,走向服务普通消费者的大众化路线。从年人均乘飞机出行次数看,目前美国为1.78次,欧洲主要国家也都在1.7次以上。 民航局局长李家祥介绍说,我国已稳居世界第二民航大国席位,今后要逐步向民航强国转变。要实现这一目标,关键是实施大众化战略,从提供高端性消费向满足大众经济型消费的扩展,让我国13亿普通人这一世界上最大的潜在消费群体都坐得起飞机。民航将实施国家基本航空服务计划,重点构建布局合理的机场网络体系、顺畅的公共航空运输体系、安全高效的空中交通管理体系、功能完善的通用航空体系。 |
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