中国民航业的内忧外患

盖到中国港、澳、台地区及日、韩、东南亚、南亚、中亚等周边许多国家和地区。“最理想的就是能开通日韩线、台湾线和港澳线。”

　　进入2010年，中国航空公司势必将与降价为伴，这也将成为趋势。

　　根据国际航空运输协会和国际民航组织的预测，2009年，低成本航空公司无论是在旅客运输量还是盈利能力等方面，都将超过其对手——骨干航空公司，尤其是在中短途航线市场上，低成本航空公司将借助成本方面优势，发展速度领先于骨干航空公司。

　　去年爆发的金融危机已经帮助低成本航空公司在全球航空市场上攫取了更多的份额。国际航协另一项预测显示，到2010年，低成本航空公司将承担整个欧洲民用航空市场运力的10％-12％。如今，低成本航空正在向亚太地区转移，预计到2010年，亚太地区低成本航空公司的市场份额将由现在的10％扩大至20％。

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