消息人士称，日本航空的几家最大债权银行已同意法院主导的重整程序，预计在18日当周宣布破产。

　　日航可能于1月19日申请破产，预计将裁员1.56万人。

　　据报道，消息人士指出，日本航空的主要债权银行即将同意该公司走上破产一途，日本政府过去9年三度出手救日航，这次可能放弃。

　　消息人士指出，三菱日联金融集团、三井住友金融集团及瑞穗金融集团准备同意日航进行重整。另一位消息人士称，国有的日本政策投资银行（Development Bank of Japan）已同意破产方案。最后决定预计于当周做出，18日当周可能宣布破产，消息人士称，日本财务省也已同意由法院带动重整。

　　日经新闻报道，日本政府与企业再生机构，已敦请科技大厂京瓷的创办人稻盛和夫接任社长，他目前是京瓷的荣誉董事长。

　　若真的破产，美国客户预计可不受影响，因为它们早已习惯坐破产航空公司的飞机。在美国的航空公司中，除美国航空和西南航空以外，在过去20年间都至少破产过一次。在2005年9月，半数的美国客机都是在破产状态下飞行。

　　曾两度破产的US Airways Group Inc.高层主管Jerry Glass表示，日航破产应该冲击不大，美国的客户对航空公司破产早习以为常。

　　根据该公司资料，至3月底止，日航欠四大债权人4,290亿日圆（46亿美元）。

　　负责日本航空重组的国家支持机构日本企业复兴项目公司(Enterprise Turnaround Initiative Corp, ETIC)向日本航空主要债权人提交了估计报告，但该报导未透露消息来源。

　　据报导，ETIC还对债权人称，预计将在1月22日申请破产，但一些管理人士仍尚未下定决心。据ETIC估计，日本航空净资产为负7,000亿日圆。ETIC正考虑在日本航空申请破产程序的情况下成为其重组发起人。