达美航空则提供“当日候补升级产品”，如果乘客乘坐的是里程为500英里以下的航班，那他们需要额外支付50美元；如果乘客乘坐的是里程为3,000英里以上的航班，那就需要额外支付350美元。要获得这些升级产品，他们所购买的机票必须达到一定的价格（K舱或价格更高的舱位）。比方说从纽约飞往旧金山的单程航班的经济舱票价和商务舱票价相差超过1,500美元，但如果乘客购买当日候补升级产品，那他们仅需额外支付225美元，但前提是达美航空在你的航班起飞当天能提供这些产品。

　　美联航对其付费升级产品进行“个性化的”定价，它根据你的常旅客状态、座位库存、行程和购票日期来提供不同的付费升级产品，因此不同的旅行者可能会支付不同的价格。

　　票价搜索网站Airfarewatchdog.com的创始人George Hobica表示，他最近购买了美联航的从纽约飞往丹佛的经济舱机票，价格为189美元。该航空公司向Hobica推销升级产品，他需要额外支付500美元。Hobica表示：“通常商务舱的单程票价为1,800美元。”尽管他最后并未购买升级产品，但他说这些产品往往是非常划算的。

　　来自布鲁克林的活动策划者Jonathan Raiola称，他最近购买了美联航的从旧金山飞往肯尼迪机场的商务舱机票，后来他又花了336美元升舱至头等舱。

　　他表示：“我所乘坐的是跨洲的航班，因此这个价钱非常划算，因为航空公司的高级会员现在更难以获得它们所提供的免费升级产品。”

　　更好的车型

　　租车公司在升级销售方面采取了差异化的策略，通常它们会在柜台向顾客提供升级产品，而不是在顾客的旅程开始之前通过电子邮件来向他们推销。举个例子，去年12月我租了一台车，我计划开车去密西根州。我一开始选择了小型汽车，然而我在底特律机场与预订人员进行了讨论，考虑到路上会遭遇暴风雪，他/她建议我使用更大的汽车或运动型多功能车，它们可以更好地在结冰的道路上行驶。但这些车的价格让我望而却步：我每天需要多花6美元-9美元。我的租用时间是8天，这样一来，包含额外的税费在内，总费用增加了近100美元。

　　在下雪的情况下，小型车很难在道路上行驶。我或许做了一个错误的决定，至少在我进行预订的时候。布鲁克林的租车公司Allcar Rent-a-Car的总裁Gil Cygler指出，租车公司的柜台所提供的升级产品的费用通常会比顾客一开始预订更大的汽车所支付的价格更高。

　　他说：“当你在柜台购买升级产品时，预订人员能获得佣金。因此你通常需要多花8美元-10美元左右。”

　　Cygler表示，在你进行预订时，不同车型的差价通常只是几美元，我在线上查找机场租车的时候就已经发现了这一点。小型轿车和经济型汽车的差价仅为每天1美元或2美元，从经济型汽车转为中档汽车则需要顾客每天多花2美元-4美元。

　　在某些情况下，你还是有可能获得免费的升级产品。如果你是该租车公司的常客、又或者你在淡季或油价较高的时段出行（此时租车公司无法出租更大型的、更低油耗的汽车），那你就有更多的机会获得这些产品。当地的租车公司很有可能愿意为当地的顾客提供较低的价格。

　　Cygler表示：“你要对柜台的预订人员好一点，如果今天我收到一张订单，但未被使用的汽车有四台，那我们还是有商量的余地。如果我能让你感到更满意，那何乐而不为呢？” (Wing 编译)

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