携程CEO范敏告诉《环球企业家》，他最近欣赏的一句话是其拜访日本时，稻盛和夫对他说的：“企业不要追求利润，当你服务好客户的时候，利润就会追着你来。”

　　但残酷的现实是，利润并没有追着携程而来。这两年，携程的业绩一路下滑，股价从2010年9月份的50美元下降到9月25日的17.4美元，高盛发布报告给予携程股价“卖出”评级。今年携程第二季度财报显示，当季净利润仅为1.20亿元，同比下滑54%。

　　财报背后，正是携程四大核心业务（机票、酒店、度假、商旅）面临的诸多挑战：腾讯投资的艺龙网转型专注于酒店，凭借着团购和价格战，酒店预定优势日益凸显；百度投资的去哪儿，专注于旅游搜索引擎，以比价的新兴商业模式切入，流量已达到携程的3倍；新创建的一批垂直在线旅游网站则正在抢夺携程的旅游度假市场。

　　2003年，携程以一家独大垄断市场的优势，高调赴美上市。如今，“大而全”反倒成了其目前面临的最大问题。

　　今年初，携程创始人暨董事会主席梁建章回国，这个带着浓厚硅谷范儿的人，给了携程一个新的指示：进军移动互联网。范敏也特别提到，现在所有高管都达成共识，要把无线互联当作携程的二次创业。但移动互联网布局能否给携程解围突围呢？

　　价格战表象

　　进入9月，范敏的微博头像便换成了“月月狂减 天天低价”的大字报，与刘强东（京东商城创始人）如出一辙。这表明了携程大打价格战的决心。在发布今年第二季度财报之前，携程宣布董事会已经同意给出最高5亿美元的授信用于价格促销。这个数目几乎相当于携程2011年全年的总营收。

　　携程究竟遇到怎样的情况，以至于要如此不计成本和利润地大打价格战？

　　携程成立于1999年，当时互联网远远没有今天的普及程度，携程在成立之初尝试过多种商业模式，比如做内容、打广告。最终确立了酒店+机票预定为主的商业模式，并在第三年开始盈利，2003年上市，成为纳斯达克的第五家中国网络股。
　　如今，优势正在变成劣势，目前携程客户服务中心大约9000人，艺龙只有1000余人。庞大的人员开支将耗费携程很大一部分成本。而且，这个老牌的OTA公司并不打算精兵简政来次瘦身。因为在范敏看来，客户服务中心依然是携程的核心优势：“我们最忠诚的客户是早期发展起来的一大批精英客户，他们就是愿意电话预定，而不愿意通过网络来预定。”12年前，其呼叫中心带来的业务量占据了90%，目前依然高达50%。
 
　　但它的竞争对手早已转变战略。直到2008年还巨额亏损的艺龙已逐步淘汰机票和旅游度假等产品，通过做减法，把重点目标集中在酒店领域。之后艺龙又通过向其他OTA厂商开放库存，结合团购和返利等营销手段，在酒店领域紧逼携程，目前酒店预定已经占到了艺龙总体营收份额的75%以上。

　　与此同时，平台式的去哪儿、淘宝旅行、酷迅等，由于价格透明、信息公开，也对携程模式发出了挑战；芒果网、同程网、途牛旅游网、驴妈妈等一大批在线旅游网站，以及诸如“今夜特价酒店”等新兴商业模式的APP们逐渐崛起，正从各个垂直领域挑战这个昔日的巨头。对于携程所处的竞争位置，《环球企业家》曾在《携程的中年危机》一文中给予了详细分析。

　　最新的数据显示，今年二季度，携程在国内OTA市场中的份额为46.2%，根据艾瑞咨询的统计，这个数字2010年为51.6%，2011年为41.1%，几乎每年掉10个百分点。

　　携程到了不得不战的时候。但价格战是最好的解决途径吗？答案显然是否定的。价格战只是表象，它或许代表了携程转型的一种决心，但绝不是全部。事实上，这一年里，携程一直在不断开拓新的利润增长点，整合线上线下产业链。

　　范敏在接受《环球企业家》采访时表示，最近两年的商业创新是前10年的总和：2011年12月，采用模糊预订形式的惠选酒店上线；进入2012年，携程投资松果网、太美旅行、途家网，以覆盖不同的用户群体；推出国际机票预定平台；与Booking达成深入合作，杀入国际酒店预定领域，让携程一下子获得了海外172个国家的20万家酒店资源；上线自驾租车一站式服务平台，并与一嗨租车实现合作。据范敏称，相对于团购的低毛利率，惠

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