易网通的新航线_快乐旅行网

就是当一个人要出行的时候，从了解讯息、设计行程、订票、订酒店以及后期的分享旅游体验，都可以在一个网站上完成。实际上，国内的在线销售景点门票的公司驴妈妈也有进入这块领域，不过主要是“门票+机票酒店”的整合，并未真正延长旅行者的需求链条。

　　但是，这样一种模式背后，需要资金、人才的配套。例如公司必须配备一个庞大的资讯部门，设计能吸引旅行者发表个人体验的BBS式社区，以及整合原有的航空、酒店、景区门票资源，是一个庞大的系统工程。

　　吴植辉并不愿意把尚未上线的这个模式描述得过于清楚，但他表示，这些信息的集成“需要用技术手段来完成”，而公司正在借助有IT技术背景的熊长青和此前的游易网技术团队，加上易网通员工的经验，让这个模式从“图纸”走向现实。

　　“也许有些公司已经看到了这一块的机会，但我们是已经围绕这个方向去布局了。”一连数月，吴植辉都为这个想法而兴奋，他不断与旁人去推敲这种“新旅游时代”的构想，他认为人们对旅游的需求在升级，那么在线旅游网站的优势，则是利用电子化手段，为用户提供更多的服务和体验。

　　而在思考这个新模式之前，吴植辉也在不断为公司输入更强的生命力。例如与控股的线下传统旅行社互换资源，相互借力，以此增加网站的附加值与品牌的影响力。

　　2008年，易网通成为广之旅的控股股东后，吴植辉感觉可作为的空间有所拓宽，传统旅行社的集中采购资源，能让易网通共享资源，从而降低采购成本。而线下旅游资源的积累是否丰富，同样是推动新模式的核心要素。

　　在与广之旅磨合的两年里，外界都曾质疑身为国企的广之旅，能否与民营企业易网通“联姻”成功。而熊长青等高管的回答是，广之旅虽有将近30年的历史，但“这家公司仍然保持着学习的激情与活力”，所以在合作效率上，两家公司还是能踩着同样的节拍去完成对接。

　　据了解，如今易网通的高管每周都会和广之旅的管理层开一个产品交流会。熊长青介绍道，会议的内容主要是讨论双方新增加的一些产品，和对已有产品的销售政策说明。此外，还包括这些产品在销售期间“可能发生一些变化、调整和建议等等，以及根据一些产品的紧缺程度，制定相应的营销方案”。

　　现在，两者的合作还深入到后台对接的层面，易网通在帮助广之旅开发后台的实时连接功能，让传统旅行社的后台能与互联网公司的后台进行对接。在他们看来，两者已经在逐渐加深合作的程度。

　　就行业的合作来看，这种“鼠标+水泥”融合的模式鲜有成功的例子，原因是旅行社和网络公司的体制与技术上的对接，都存在难以逾越的“防火墙”。但吴植辉认为从目前来看，合作的效果还是良好的。

　　对于广之旅的资源能给易网通带来的放大作用，吴植辉一直充满信心。而易网通如今实行的战略也是分两步走：一方面，通过广之旅来整合线下资源，获得旅游产品的最优供给；另一方面，通过收购的游易网来实践“一站式采购”模式。在此基础上，吴植辉还在尽量延伸旅游服务提供商的内涵和外延。

　　在吴植辉看来，KUONI的经营模式就非常具有想象的空间。根据KUONI的财务报表，这家瑞士著名的旅游公司去年的“毛利率是20%多，他们没有一辆车，没有一个导游，但每人可以在欧洲调度26000驾车。”通过充分的资源整合，实现效益的最大化，这同样是吴植辉对易网通的期望所在。

　　前景待考

　　在吴植辉看来，国内在线旅游的模式应该是没有边界的。当线下的人们已经厌烦了囫囵吞枣式的浅度游时，将有更多的需求等待挖掘。而在这期间，应该有一类新型旅游服务商，来推动或者说跟上这拨需求。

　　因此，在吴植辉的脑海里，会构思出各种各样有别常规的演绎模式。例如在网上社区，可以让人们用文字来分享自己的旅游感受之外，“往后可能会有更丰富的表现形式。例如我们可以跟拍游客旅游的全过程，通过视频甚至制作成电视节目的形式，增加互动性。”

　　不过，对这位上市公司的首席执行官来说，思维可以跑得很快，但如何安全而平稳地落地，则是手持

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