上海世博会一亿客流　引爆近千亿元消费蛋糕

　　在大消费的概念下，对豫园商城来说，利好是多重的，不只是切分零售那块蛋糕，还有餐饮那630亿元。这一切只因为豫园商城先后竞标了世博园区内3块美食经营地段，经营面积合计8830平方米，占到了园区餐饮区总面积10.39%.

　　据官方预测，世博期间园区内餐饮面积8.5万平方米，将带来18亿元的消费规模，两块自营的餐饮经营地段将其带来8000万元的收入，再加上面积为5000平方米的经营区域，这三块经营区域将其带来超过1亿元的收入，将占其食品类收入的25%左右。

　　这还只是保守估计。据上海证券预计，实现参观世博的人数将超过官方的谨慎预计，可达1亿人次。由此带来的，将是大约3000亿元的消费总量，那么对于零售、交通和餐饮酒店来说，能够切分的蛋糕更大。

　　与豫园商城不同的是，上海老牌零售企业新世界除了位于十里南京街的经营位置最理想的店面外，其2010年盈利弹性还将来自旗下丽笙酒店，目前酒店占整体盈利25%左右。申银万国分析师金泽斐预计，2010年新世界的百货业绩有望保持30%的增长。

　　之所以有这么大的收益，原因是商务交流和企业参展是世博会的重要组成部分，而且展会从5月1日持续到10月31日，长达半年的时间，与北京奥运期间不同的是，控制商务客流出入的可能比较小，因此受益于世博商务客流利好影响，2010年丽笙入住率将有望大幅提升，估计有望带来约0.5亿元的净利润。

　　与新世界盘踞市中心不同，百联股份的发展，则与后世博阶段“长三角一体化”和“郊区商圈兴起”很契合。主要的原因是，快速的城际交通网络和市内轨交圈，拓展了上海现有消费市场，不再只是南京路、淮南路等传统商圈受益集中了。而近几年，上海因为世博会和城市发展的需要，迅速加快轨道交通建设，而轨道交通迎来的客流量，将给立足于发展“郊区商圈”的百联股份来说，创造了优质条件。

　　百联股份以购物中心为主的发展战略和城郊长三角扩张规划将有助于其未来分享上海零售新的发展机会。

　　申银万国根据最谨慎参观世博人数7000万人估算出的数字是，世博期间将带动购物消费525亿元，餐饮消费630亿元；而在大消费的概念下，2010年上海将因为世博，新增2500亿元的容量。

　　交运：上海机场受益明显

　　而就上海世博会主题投资而言，2010年5月1日开幕式前的倒计时活动还将构成主题投资的阶段性催化因素。而对重要时间节点或事件性因素的把握，是主题投资策略的核心。世博会过去倒计时1周年、300天、200天、100天之际世博会主题投资组合的表现不但呈现规律性的高潮，并且力度明显递增。

　　上海证券分析师屠骏表示：“在1月21日利好行情过后，春节后这三板块的公司，还将迎来新的倒计时行情。”

　　上海世博会总体运营计划目前已编制完成，分条线的专项运营计划已进入第二轮编制。据钟燕群介绍，在世博园区周边，经过近年来大规模的海陆空立体交通建设，已形成每小时20万-30万人次的交通运力。

　　上海城交所对世博会客源来源分布的测算，在7000万客流中，其中，上海本市客源占20%，约为1400万人；来自长三角的客流占30%，约2100万人，这部分客流将主要通过高速和铁路来到上海；来自长三角之外的客流占45%，约3150万人，这部分客流将主要通过航空、高速和铁路来到上海；国际客流约占5%，为350万人，将通过航空来到上海。

　　上海本地机场、航空、轨道交通、城市客运等交通运输公司直接受益于世界博览会客流的增加。客流市内疏散方式为轨道交通50%、公交和旅游大巴35%、出租和其他15%。其中，申通地铁拥有的1号线新增加客流约1050万人。

　　长江证券分析师吴云英预计，在相关交通运输板块中，申通地铁业绩增厚的幅度最大，预计超过20%；抛开客流量增加的因素，仅出租车辆的增加，就将为大众交通、强生控股、海博股份、锦江投资带来的业绩增厚幅度分别约1.63%、7.03%、5.34%、2.56%.

　　过去的2009年，上海已启动一轮城市交通公司业务资产的整合，这次主要针对上市公司盈利能力较弱的公交客运业务；下一步的城市交通整合，将涉及出租车、轨道交通、汽车租赁

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