据相关统计资料显示，截止到2010年12月31日，国航和深航合计国际通航城市共有53个，但由于国家相关政策的调整以及战略重点的转移，国航近年在酒店板块整体规模上进行了压缩和剥离。作为深航酒店板块，由于“运营时间短、 注册资金少、 资产包袱轻、 发展态势快、 运营质量好”，经过“集中管理、独立经营、资源共享、良性互动”的探索和发展，基本实现了主辅业之间的“品牌美化、服务细化、管理强化、资源优化”，并且在国内酒店管理市场上形成了一定口碑。但是，与国际酒店管理公司相比，深航酒店的品牌尚处于初创阶段，虽在国内酒店管理市场当中已步入前30强，但在国际上仍缺乏知名度，因此海外扩张之路仍然“路漫漫而修远”。

　　厦航酒店——热衷于国内地区性酒店管理业务

　　作为厦门[注: 厦门，又名鹭岛，是福建省下辖的一个副省级城市，位于福建东南部，闽南地区，经济较为发达，是首批实行对外开放的经济特区之一，从2010年7月1日起，经济特区扩大到全市，面积扩大11倍。]航空公司的下属投资企业，厦航酒店是福建省[注: 福建省（简称闽）是中国的一个省。位于中国东南沿海，介于北纬23°33′～28°19′，东经115°50′～120°40′。]范围内规模最大、发展最快的旅游企业之一，经营效益和品牌美誉度均居福建省旅游业领先水平。作为富有航空特色的中高档商务型连锁专业酒店管理集团，厦航酒店依托航空业主，采取“资源共享、集中采购、共创品牌、协调有力”的经营管理模式，形成“人力资源、财务采购、质量控制、营销体系”四大核心板块，并且打造了富有航空特色的“金雁”连锁酒店品牌。 但由于厦航国际通航城市有限，且主要集中在服务业相对比较发达且华侨聚居的港澳台、新马泰地区，因而进行酒店投资或管理业务的扩张意义不大。综上所述，厦航近期在海外投资或管理自主品牌连锁酒店的可能性不大。

　　通过研究分析，我们可以发现以下一些共性特征：第一，绝大多数航空酒店皆为航空公司相关多元化发展战略的产物;第二，绝大多数航空酒店的区位选择和海外扩张皆服从于航线需求;第三，绝大多数航空酒店均以“资本扩张”为主要方式发展酒店，但对主业的业务支持和现金流量回报均普遍低于预期;第四，初期得到航空主业资本支持、后期从主业实现分离并寻求独立品牌发展的航空酒店(如洲际)比较容易获得成功;第五，随着酒店产业发展阶段的逐渐推进，航空公司发展其酒店业务的形式也发生着变化，逐渐从紧密型向松散型，垂直整合向横向联合过渡。

　　通过以上分析笔者得出这样一个观点：中国航空酒店是有可能在未来市场条件日益成熟的情况下走出国门进行跨国经营的，但应该注意从以“资本”为纽带的投资管理向以“知本”为纽带的品牌管理方式逐步过渡，目前来看在酒店品牌规划、国际人才培养、系统平台建设等方面尚未完全准备到位，仍需一段时间的沉淀和积累，但随着中国国力的增强、经济的腾飞，我们离这样的日子已经越来越近。（文/肖强）

上一页  [1] [2]