海口、三亚等一线城市房价一天一涨，吸引国内外购房客蜂拥而至，岛内一时出现抢购商品房的“狂热”局面。

　　虽然到目前为止，“海南国际旅游岛”还停留在概念阶段，但在岛内活动的人群正要热切地抢搭这列时代快车。

　　阳光、沙滩、海风、椰林，有关这个热带天堂的美丽描绘，和目前相对落后的基础和无序的发展构成了极大的落差。这个落差恰恰成为人们眼中的绝佳机会。每天一班班飞机载着旅行者、投资客降落在海南，乘上吱吱呀呀的老旧巴士，或者是“合租”的出租车，迅速投身充满各式机会的热带风景之中。

　　旅行社 每天早起抢车

　　根据海南省政府的最新数据，2009年，尽管因为金融危机的影响，入境游客下降了43.7%，但海南全年接待游客过夜人数仍然累计达到2250.3万人次，同比增长9.2%。

　　而且，“2009年的海南没有淡季。”三亚湘投银泰度假酒店总经理助理兼销售总监陈丽华告诉记者，除了游客，最大的增量来自于各地的投资商。他们过来，一时找不到合适的项目，就不断延住。这占据了高星级酒店房间的相当比例。

　　另外，各地的年会团则是第三重人流。“我们酒店很多增量客源是来自高端会议和奖励团。” 金茂三亚丽思卡尔顿酒店市场营销总监刘梓君告诉记者，由于汽车销量大增，今年汽车销售业的奖励团比往年多得多。

　　海南出现了客流井喷同样反映在旅游业上。往年的淡季消失了，每天的人流都已超预期增长。一位海南旅行社负责人将之描述为“人就像下雨一样，密密麻麻从天而降”。

　　人流密集的第一个结果是，旅行大巴变得格外紧张。尽管海南为了规范客运汽车市场，成立了一家公司对旅游汽车统一调度、统一结算，但仍然无法改变“车荒”的局面。目前带团到海南来的旅行社，必须每天清早就登陆海南旅游汽车客运管理服务有限公司的客服端，在网上抢车源。

　　“供应是1400辆，但需求却是1800辆，服务公司不得不从桂林、湛江等地进行跨省调配，甚至三亚的公交车也被拉来当旅游车用。尽管如此，仍然出现客人在酒店，车还没到的情况。”一些旅行社的人抱怨道。

　　海棠湾 超豪华酒店集群热建

　　旅店供不应求的热潮正在影响海南的酒店行业建设。在距三亚市区28公里，被规划为“国家海岸”的海棠湾，正在高密度兴建度假酒店。在不远的未来，愿意每晚花费6000元甚至更多的游客，会有大把选择。

　　海棠湾，这个背山面海，拥有4万人口的小镇，将成为三亚乃至海南版图中最为奢华的顶级度假区。度假规划区域有98.78平方公里，除了将出现30家超豪华酒店集群外，还将建造全球最大的免税商场、奥林匹克中心、301解放军总医院海南分院、11个高尔夫球场以及4个主题公园。其中，最被津津乐道的，是两家7星级酒店。

　　“全世界只有三家七星级，我们海南就有两家。”三亚市海棠湾管委会主任李骥对记者说。从这个意义上理解，海棠湾将只为富人开放。

　　然而，海南真的能够吸引足够的增量客流来支撑这样极度膨胀的酒店业吗？

　　“事实上，我们面临的竞争压力越来越大。这么大体量的供应，在一个较为短期的未来里，市场是消化不了的。”陈丽华对此坦言。

　　而金茂三亚丽思卡尔顿酒店市场营销总监刘梓均则对记者表示，目前对旅游业的投资已经应该转而从酒店主业向上下游产业延伸。“目前海南除了高星级酒店的水疗设施较好外，市区内找不到高端、清洁的水疗服务。这绝对是非常好的投资机会。目前这种市场形势，再局限在豪华酒店上是不应该的。”

　　虽然各采访对象都表示，随着系列配套设施的日益完善，以及购物免税、免签证、放航权系列政策的逐步放开，长期看来，行业仍然乐观。但近在眼前的压力也是实实在在的。

　　“我们的航线越来越多，公路、铁路也会越来越发达。从海南岛香港的琼港航线正在开通，琼州海峡跨海通道也已经立项。

[1] [2] [3] 下一页