“昆仑是一把量人的尺，没有那男儿胆，你莫靠那山边边；昆仑是翻不完的山走不完的道，受不了饥和寒，你莫翻那山巅巅。”

　　就在这样的心理暗示下，我们在忐忑不安又充满期待中踏上了今天的行程。首先带给我们惊喜的，是西藏自治区最西边的村庄——松西村，它的规模虽然不大，但周围草原广袤、雪山环绕，一大群山羊在村庄附近悠闲地吃草，在它们的身边是负责警戒的牧羊犬，这样优美的自然环境，与我们心目中的新藏线形成强烈的反差。

　　离开景色如画的松西村，不远处就是新藏线上最著名的达坂—界山达坂。令人啼笑皆非的是，界山达坂之所以出名，却是因为一个谬误。长期以来，在山口公路旁一块两米多高的黑色石碑上，标明着一个令人胆寒的数字——“海拔6700M”，不少旅友因此被吓得魂飞魄散，甚至有人因此对新藏线望而生畏。如果这一数字准确的话，它将不仅是新藏线的最高点，也是全世界公路海拔的极限了。不过，当许多人战战兢兢来到这里时，却发现并没有明显的高原反应，便携式海拔表显示的高度也与6700米相去甚远。当我们于2009年7月29日上午10点通过界山达坂时，发现谬传已久的界山达坂海拔高度终于被修改为5248米，这与我户外手表上的海拔指示已经非常接近。

　　从早晨八点出发直到下午六点抵达三十里营房，一路上大都是难走的搓板路，道路两旁给人最大的感受就是荒凉。我们基本上是在没有人烟的荒原上行驶，道路两边是高低起伏的草原和岗峦层叠的雪峰，广袤的山坡上没有一棵树，却能见到藏羚羊、黄羊、藏野驴等野生动物。直到快到三十里营房时，随着海拔的降低，路边才又见到河流和少量植物，还能看见放牧的家畜，仿佛从外星球又回到了人间。

　　三十里营房也是新藏线上重要的交通枢纽，原先这里仅仅是部队驻扎的营房，负责为过往的军车提供油料、给养等，如今的三十里营房除了军营之外，已经在公路两旁建成了十多家饭馆、旅店，甚至还有越野e族的接待站。

　　飞驰直下8000尺

　　从三十里营房到喀什，我们在13小时之内行进600多公里，从海拔最高达5300米的麻扎达坂“速降”到海拔只有1289米的喀什，我们几乎是直线下降了4000多米，“飞驰直下8000尺”也算是名副其实了。

　　今天的路段以高耸的雪山为多，比起昨天荒漠、戈壁为主的景色，明显更令人赏心悦目。今天我们越过的第一个达坂，是海拔近5300米的麻扎达坂。说起来有点吓人，麻扎在维语中是“坟墓”的意思，而这麻扎达坂的确是山势险峻、怪石嶙峋，那些裸露的如鳄鱼牙齿一般锋利的山石，布满麻扎达坂的山头。有一种说法是，如果天气晴朗，有可能在麻扎达坂远眺世界第二高峰——乔戈里峰。而当我们到达达坂顶部时，云雾开始增多，世界第二高峰只能成为我们以后旅行的目的地了。

　　今天经过的第二个达坂叫做库地达坂，它的海拔为3150米，是由西藏进入新疆的最后一道屏障，过了达坂之后海拔高度将直线下降，气温也将迅速上升。虽然海拔不高，库地达坂的地势却非常险峻，在短短的两三个小时中，我们的越野车由3150米迅速下降到不足1000米的高度，陡峭的山腰上全是S型的弯道，路边悬崖下失事车辆的残骸，清楚地告诉我们这里曾经发生过的一幕幕惨剧。在翻过库地达坂之前，我们还曾穿行于库地大峡谷中，峡谷的地势比较险峻，谷底的叶尔芩河一直伴随着我们直至叶城。

　　晚上九点半，我们终于抵达今天的目的地——南疆重镇喀什。喀什是维吾尔族人聚居最集中的地方，我们今天行驶的总里程超过600公里，是此次新藏之行单日行驶里程最长的一天。喀什是中国最西端的城市，这里的时间与北京时间实际上要相差三个小时左右。我们住宿的世纪宾馆条件相当不错，朝北的客房窗户打开之后，正对着的就是喀什的老城区。虽然走完了新藏线，我们的旅程还远没有结束，令人神往的帕米尔高原正在向我们召唤，玉石之乡喀什也在等待我们揭起她神秘的面纱。