跨越极限——新藏线

　　在川藏、青藏、滇藏、新藏这几条公路中，新藏线(G219国道)由于其路况较差、海拔最高、补给困难、景色荒凉，而被视为最艰难、危险的一条进藏公路。完整意义上的新藏线，从新疆叶城开始，经西藏阿里、霍尔、萨嘎等地，直至日喀则地区的拉孜县结束，全长2342公里。尤其是从叶城至狮泉河的前半段，不仅是世界上平均海拔最高的公路，也是高度落差最大的国道；而从狮泉河至拉孜的后半段地势较为平缓，一路上拥有众多精彩景点，也就是人们常说的“阿里南线”，本文中所记述的“新藏线”，专指G219前半段的行程。

　　就是这样的半段新藏线，不同的出发地对驾驶员和乘客的身体影响是完全不同的，如果像我们这样由西藏进入新疆，由于之前在阿里大北线、中线、南线转了一大圈，对4500米以上的高海拔已经非常适应，所以身体完全没有不适的感觉；而如果从新疆叶城驶往西藏，则将面临着海拔急剧升高的考验，不少人会出现较严重的高原反应，甚至无法走完整个行程。因此如果是初次踏上新藏线的话，最好选择由藏入疆的“逆向”线路。

　　狮泉河—多玛

　　离开了狮泉河迎宾馆舒适的客房，我们踏上了前往新疆的路程，直到日土县城之前，走的都是相当平整的柏油路面。距县城不远处，我们看到了远古时代留下的岩画作品，大部分都是动物图案和人类狩猎的形象，也有放牧、农耕、舞蹈、战争等内容，它们是用锐器在坚硬的岩壁上刻凿而成，线条古朴，造型生动，完成年代大致从早期铁器时代至晚唐，这些图案为今人研究西藏古代民族的历史、民俗、宗教、艺术等提供了珍贵的实物资料。

　　在日土县城的一个早餐店，我们买了一大堆花卷和馒头，准备到班公措投喂湖中的水鸟，不过当我们发现日土的馒头如此松软可口时，都一个个“鸟口夺食”起来。

　　班公措是中印边境的一个狭长的湖泊，又名错木昂拉仁波，意为“仙鹅长湖”，它的湖面海拔4242米，大约四分之三在中国境内，湖中生活着大量鱼类和鸟类，还有号称中国“西海舰队”的某边防团班公湖水上中队驻扎。也许因为之前的行程中看到了太多美丽非凡的圣湖，再加上那天的天际完全为阴云所覆盖，湖水的颜色呈现出黯淡的灰色，班公措并没有给我们留下深刻的印象。

　　更令人沮丧的是，垂涎已久的全鱼宴也没有吃成，原先多家供应全鱼宴的鱼庄，现在被一家叫做“班公措度假村”的饭店所取代，而这独家经营的“度假村”服务水平令人实在不敢恭维，所能供应的只有80元一条的冷冻咸鱼。看来班公措物美价廉的全鱼宴，只能是停留在人们脑海中的美好回忆了。倒是在到达班公措之前，我们经过了一片非常漂亮的湿地，高耸的雪山脚下，马儿们在湿地上悠闲地吃草，野鸭和水鸟在水中尽情地嬉戏，真是一幅动人的山水画卷。

　　多玛乡距离班公措80多公里，这里虽然地方不大，却是新藏线上一个重要的交通枢纽，继续向前就没有能够提供食宿的地方了。在多玛最“豪华”的小旅馆中，我们再次“腐败”了一把，在物资相当匮乏的新藏线上，我们居然预订了蹄髈、鸡和好几个蔬菜。就在等待上菜的过程中，我们还遇到了一位高人，他从库尔勒出发，独自一人骑车穿越新疆线，一路上风餐露宿，常与暴风雨等恶劣天气搏斗。想到我们乘坐越野车走这条线尚且感觉不易，像这位朋友这般的境界，的确非常人所能及。

　　多玛-三十里营房

　　在多玛与三十里营房之间的400多公里路途中，要翻越红土达坂、界山达坂、黑卡达坂、康西瓦达坂等四个海拔5000米以上的山口(“达坂”

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