纵穿天山的二十小时



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纵穿天山的二十小时

新疆民歌安然行驶时，远远看见那几辆越野车停在路边。更大的泥石流横亘在公路的中央。
这次我们傻眼了。
在这个叫查干萨拉的山上，公路上堆满了乱石泥土，一辆橘*的推土机和十几个道班工人在清理着路面，陡坡对面也排着几辆停靠在路边的车，几十个人站在高高的悬崖上，正朝我们这边眺望。
泥石流冲毁的路段虽然只有300多米，但冲毁的程度相当严重，路面上堆积的泥石足有七、八米高，推土机一次只能铲掉一、两米的泥石，要反复几次才能推到路基下边，有段路基已被暴雨冲跨，路基下是百丈深渊和悬崖，悬崖下河水奔腾咆哮……
只好等待了。
问那吹着口哨指挥铲路的道班工人大约需要多久才能通行时，那工人说，耐心等吧！
没有路，车是无法行进的，尤其是在天山峡谷里。只好耐心等了。
此时是中午12点。我们四个人刚好凑在一起玩纸牌。
和煦的阳光和清风抚慰着我们，肚子却咕咕地叫着。
那几辆石油局的车不知什么时候掉头回去了。
我们怎么办？我说，我没有走回头路的习惯，巴特尔说，我要回四师的部队，欣欣说，反正已经等了，再等吧，总会修好的。于是我们找出车上仅有的几个芒果，充填了饥肠辘辘的肚子。
我们在这儿等待了4个小时。
阳光斜向了天西。指挥修路的口哨停了，路畅通了。下午5点，我们继续前行。
四、喀什河边有座哈萨克毡房，烟囱里冒着袅袅炊烟
这一段天山路是那种北冰洋湿润气候过不来的地方，随着地势的升高，山上没有树和灌木丛，路两边的草也变得枯黄，鹅卵石*在地面，显得干燥、荒凉无比。
*着脊梁的大山，巨石间流淌着风吹下来的沙砾。有头有角的怪石，也装扮着怪脸笑迎我们。
地势已上升到海拔3000米以上。
我们来到了天山上那座*工程兵冒着生命危险修筑的防雪走廊。
这条防雪走廊是我国高山公路防雪害的伟大工程和创举，也是翻越天山途中的一大景观。
防雪走廊有563米长，东西走向，南面筑在山脊上，北面是阻隔墙，路宽只有十多米，仅能通过一辆车，路基上积着厚厚的冰雪，车速只有十几码。
第一次驾车走海拔3000米以上的雪线，我小心翼翼地握着方向盘，驶出了这个防雪走廊。
当悬着的心还没放下时，车向右侧一个180度的急转弯，驶上了分水岭，驶上了行走独库公路的第一个达坂—哈希勒根。
哈希勒根达坂是奎屯河和喀什河的分水岭垭口，山峰陡峭，积雪满坡，公路紧贴在陡峭的山崖上，风吹雪和雪崩严重阻碍着公路的畅通。
这个达坂海拔有3400米高。巴特尔拼着“哈希勒根”的蒙古语发音，说它的意思是“老鹰不想飞过”，朱墨听完他的翻译，嗤笑一声说，哼，老鹰不飞，我们飞！
后来我看了介绍工程兵苦战哈希勒根的书。书中有句哈萨克谚语说：“哈希勒根大断崖，上看是冰山，下看白云翻，老鹰不想飞，黄羊不想攀。”
汽车“飞”过哈希勒根达坂后，我们来到了令人心仪的伊犁河谷喀什河上游地段。
伊犁河谷是绿的世界，连峰接岭的天山云杉，绵延着伸向遥远的雪山蓝天，山岭被绿茵茵的草地装扮得一片翠绿。
喀什河发源于天山深处，汇入伊

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