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    关于前路的结论似乎已经基本清楚了,但是路边一个司机又告诉我们说,还是有车上去的,大概是大车不能过,小车还勉强可以通行;现在淹没公路的水面正在下沉,据说只高过公路三米了。

    大家不可避免地做了一道简单的算术题:昨天水面淹没公路六米,今天三米;如果我们在大小龙池露营一天,也许最后就可以通过了。

    越野车摆出来一副一往无前的架势,继续前进。


    公路一侧的河道慢慢地变得狭窄,水流更加湍急。随处可见浸泡在河水里面的路基刚刚发生过的塌方;公路另一侧的山体浸泡了好几天的雨水,山石和土壤对于水分的吸附度早已经饱和了,因此路面上零零散散地洒落着山体塌方下来的石块。

    越野车和我们一样固执,固执地从上下都可能遭遇塌方的路面上慢慢地挺进。有时候,越野车需要开足马力,从刚刚可以看见新车辙的路面上冲过去,而路面也是刚刚恢复的,就铺在刚刚坍塌下来的泥石流之上。遇见特别软的路面,我们还要全体下车,以减轻车重。

    不可能再走了,前方的路面几乎完全被洪水冲垮,只剩下来宽度仅够半个车体通过的路面。三辆推土机正在采土,竭尽全力地恢复交通。

    推土机推平了路面,刚好够我们的越野车通过,我们继续向前。

    终于到达小龙池。

    从小龙池的水面居然看不出来遭遇洪水的迹象。小龙池水域并不大,平静如处子。水色湛蓝,居然没有丝毫洪水袭击后的混浊。

    向前十分钟后我们终于看到了大龙池。

    大龙池的水域让我们对于前路不再有丝毫的幻想。这是五十年来大龙池所呈现的最宽广的水域,道路一头扎进了湖水里面。路旁的几根电线杆苟延残喘地冒出头来,然后渐渐地消失在水面中。

    水利专家来这里看过,然后苦笑着摇摇头走掉了。束手无策的结论是:不能放水,放水会淹没下游的村庄和城市;放水会把进山的道路全部冲垮。不能放水后的结论是:至少一年,路面也不可能从慢慢下降的水面上突兀出来。

    我走到了可见路面的尽头,让湖水淹没我的脚面。

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