翻过海拔4200米的红拉山口后，汽车开始了漫长的下坡路。这是一段非常惊险的路，左侧满坡碎石，右边是浊浪滔滔的澜沧江。

中午一点多，汽车在离盐井还有十几公里处一个叫龙角坝的地方停了下来。这里正在修建一座大桥，汽车限时通行，要下午6点以后才能放行。现在我才知道司机将车开得如此之慢的原因。

司机叫我们走路过去，有德钦的车在那边接我们的。

于是背起行囊就走。

这段路约有两公里，好在几乎全是下坡路，用了半个小时走出封段。在路的那端，停着一辆来自昆明的越野车，司机说他们十一点就到了这里，一直等到现在。几个小时都不见第二辆车经过，可见滇藏线的荒凉与寂寞了。

40分钟后，德钦的班车终于来了，这是一辆破旧不堪的中巴车，司机是一名留着长发，满面胡子的藏族汉子。与上午的司机不同，这哥们将车开得飞快，不久就到了盐井。滇藏线的艰险，与川藏线相比，有过之而无不及，尤其是盐井这一段更是险峻无比。后来我在中甸听弯豆说前几天就在盐井附近翻了一辆客车。走滇藏线，有时真的需要一点点的运气。

过了盐井，汽车一直沿着澜沧江行驶，群山莽莽，浊浪排空，浩浩荡荡，向南奔流而去。

连日的赶路加上昨晚一夜没睡好，我不知不觉就打起了磕睡。过了不知多久，突然醒来，看见前面有一牌子写着“西藏人民欢迎你再来”，我就知道，过了这里，就是云南了。

在走出西藏的一刹那，心情变得极其复杂，象是怅然若失，又象是如释重负。再见了，西藏！这片我用心灵走过的地方，将会永远留在我的记忆里，成为我生命的一部分。

汽车继续前行。也许是藏区特色，我们的车是逢招必停，逢停必载，一路走走停停，藏民上上下下，始终处于一种拥挤不堪的境地。傍晚途经一村庄，被两个收破烂的妇人招手拦停了下来，看来她们的生意不错，收到的破烂在路旁堆得象一座小山，不但有各种瓶瓶罐罐、烂铜烂铁，还有半截自行车、称陀等等等等，就差没腌猪头了。可司机还是照载不误，车顶上实在装不下了，就往车上塞，车厢里立刻恶臭熏天，苍蝇如云，直到汽车开出许久都未散去。我对司机说，你这不是客车，应该叫货车才对。司机说，是啊，但没办法，在西藏就是这样。而实际上这里早已经是云南境内了。

折腾了近半小时，汽车摇摇晃晃的又重新上路了。

晚上八点左右，汽车终于有惊无险地到了德钦。我在飞来寺附近下了车。梅里雪山在眼前一览无余，海拔6740米的主峰卡瓦格博峰雄伟挺拔，如一把利剑直插云霄，在夕阳的照射下闪耀着奇异的光芒。其余诸峰云雾萦绕，若隐若现。

梅里雪山是一座被赋予了传奇色彩的雪山，传说，梅里雪山是一位王子所化而来。很久以前，当这位王子骑着白马路经此地时，被优美的景色所深深吸引，久久不愿离去，后来甘愿化成一座雪山来陪伴它。所以梅里雪山也叫太子雪山。梅里雪山是藏区著名的神山之一，当地民众视为神山之首，每年从青海、西藏、四川、甘肃等地前来朝拜者众。

夜幕很快降临，大地变得一片苍茫，梅里雪

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