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稻城亚丁,被藏人称为“香巴拉”。据说每一个去过这被称为“人间最后的净土”的人,都会爱上这首歌,为那雪山、溪流、森林、蓝天、清风、云朵、民俗所洗礼。这首歌在梦里不断萦绕,驱使我迎着秋风,迢迢千里来到成都,沿川 藏南线,穿越川西高原,向着梦里的圣地,进发。 朝圣的路 9月28日 成都-雅安-二郎山隧道-泸定的仙人掌果-康定-雅江大塌方 汽车驶向成雅高速公路,成都平原的秋收景象笼在蒙蒙秋雨中。到雨城雅安吃早餐,过天全县,这是28岁的司机兼导游赵勇童年生活的老家,他在西藏昌都长大,藏名叫罗布顿珠,父亲哥哥都是川藏县线的老司机,自己也在这条线上跑了12年车。在他对川西满是感情的诉说里车子盘山越岭过了二郎山隧道,川西的交通状况改观真大,记得六年前我从康定回成都用了足足18个小时。中午11点多到泸定,正是仙人掌果丰收时节,清甜得让人闻到了初春的味道。正感慨大渡桥畔铁锁寒,迎面走来背相机的两人,竟是7月在甘南结识的上海任老师和顺德的大只陈,世界如此小!他们准备去甘孜县采风。去哪都好,这样的季节,川西高原处处美景。 下午过了康定就是藏区了,天骤然阴冷下来,车子爬上海拔4298米的折多山,一抹晚霞涂在天边黑云与雪山的交会线上,霞光逐渐扩散开来,川西高原的壮美开始感染我们的心。晚9点刚过雅江县城几百米,前方传来不幸消息:塌方了。大家跑去看,好大面积的山体滑坡,山泥石头还不断往下落,另一边则是轰隆的雅砻江河谷,束手无策的养路工说,看来没几天通不了。赵勇分析退回雅江城等待会更被动,果断决定将车停在这里,到前方8公里的雅江兵站住,这样即使路不通也可包对面方向来的车继续行程。我们背行李爬过塌方堆,这里手机没信号,联系不到兵站,在海拔3000米的高原背负沉重的行李步行,大家都气喘吁吁,饥寒交迫。满天又大又亮的星星充满关爱地陪着我们,好象伸手就能摘到。 走了大约6公里,路边有亮光了,是一户藏民家,我们进去烤火、喝酥油茶,打通了兵站的电话,不一会,亲人*开来北京吉普,把我们接到了温暖的兵站。 9月29日 剪子弯山秋色正斑斓-雅江兵站的兵哥哥 路不通,只好安心住下,赵勇借兵站的车送我们上山拍照。剪子弯山垂直落差很大,山下秋色旖旎、鸟语花香,半山挂满寄生莎萝的参天红杉林带已转黄,车爬行不到半小时即至海拔4702米的山顶,却是寸草不生,风大得足以把人刮走。山上下温差起码15度。车回到山脚,我们下来在秋霜染过的灌木丛间穿行,连小溪边的草滩也杂色纷呈,斑斓的色彩在这阴天里分外饱和。两只头雪白身子乌黑卡通般的牦牛半卧在草丛望着我,远处是收割了青稞的田园和炊烟袅袅的藏居,谋杀了我们许多的非林。 塌方处陆续有旅客
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