阿容有个著名的笑话，从新都桥到丹巴的路上，远处山坡上匍匐了一头黑白相间的动物，阿容大叫：“看啊！熊猫！熊猫！”我们大惊，扭头定睛细看，原来是一头花奶牛！

阿萍，武汉人，60年代生。她加入到我们队伍中，是因为原来一个都已经出了来回机票的广州MM因工作原因突然退出，而阿峰特意打电话给我，希望我再补加一个女的，因为旅途中安排房间时，不希望我把他和他老婆拆开，他们的行李打包在一起，如果分开的话的确不方便。在网上报名的后备人员名单中，只有阿萍满足“一个人、女性”这两个条件。据说阿萍20多年前年方18便南下到刚刚开放的珠海打拼，后来嫁到澳门入了籍。她和我们其他人在文化背景、教育程度上的极大差异导致我们在稻城后期的旅途中开始分化，阿萍和司机站到了一边，而我们站在另一边。我们和她，如果不得不说的话，可以总结为《当背包族遭遇拉杆箱的故事》。每个人都有优点、缺点，但是有了矛盾以后，很容易把对方的缺点放大，忽视优点，所以在此我不想再做任何评价。

最后来说说我们的司机张师傅，四十岁左右，成都人，他是我在网上通过成都本地的旅行社做中介找到的。（据旅行社说，他们这种包车中介的收费是在司机每天报价的基础上加￥50/天。我并不关心司机和中介如何分成，我只在意我们付出的总价是否合理。）张师傅开一辆自购的现代瑞风商务车，挂靠在一家租车公司下面，专门做旅游包车生意。张师傅看上去很白净、干练，不象我们平时接触的旅游包车司机那样衣衫不整、大大咧咧的。人很精明，对合同条款很小心谨慎。反复看了我草拟的合同，提出了几天修改意见，最后才和我们签了约。

我们这种包车其实风险是很大的，蜀道难难于上青天，我们的性命完全依托给司机的双手。所以在出发前，我要求中介帮我们找至少跑过稻城、丹巴十次以上的老司机，另外要求每个人买够足额的意外险。我们仅要求司机每天按时出发、到达，车

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