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早餐(或者是午饭)过后,我们还是准备到边卡试试,看能不能通融通融,让我们到国门界碑前参观一下。还好,我们当中有武警,虽然现在边防归了公安部管,但多少人家还是要给云南总队来的一点面子的,和值班的干部谈了几句,他叮嘱我们注意事项,一一检查了我们的*,叫我们快去快回,然后就放行了。为了让他放心,我们打算把车子停在哨卡这里,步行过去,他告诉我们还有点远,还是开车过去吧。看来他很信任我们。车开了五、六分钟就到了中缅边境,界碑就竖立在这里。我们匆匆在国门前拍照留念,然后返回,出哨卡时和防我们进去的值班干部打了个招呼,卫兵清点了人数,就让我们走了。 现在我们开始返程,准备直接杀回大理,如果到六库的时间充裕,也做好了去腾冲泡温泉,吃“大救驾”的准备。大雨仍然未停,我们越往上走,越觉得天气骤然剧变。路面上不再是雨水,已经开始结冰。慢慢的,冰也不见了,而是积雪。云层开始压低,最后我们直接置身风雪当中,我们后悔在旅店时已经料到下雪却没有买一副防滑链装在车轮上。车身突然一个侧滑,大家一起尖叫。还好是向着山壁一侧侧滑的,于是我们下车,开始商讨办法,最后决定,将车推行一段路,看看前方的情况如何。这样推推走走,1个小时过去了,有人觉得这不是办法,我们衣物带得不够,这次出来除了老婆都没有准备爬雪山的衣物、装备。于是停下来休息,7个人挤在车里默默无语。我觉得还是应该往前推,因为这里离风雪垭口不远,垭口以东向阳温暖,应该不会有这么厚的积雪,甚至有可能没有下雪。而另一个同伴觉得从安全角度出发我们应该返回片马住下,可问题是下山车辆更容易打滑,人在车上增加重量倒是可以让车轮与地面的摩擦力更大,但没有人敢再坐上车走了。其他人趋向于我的办法,主要是因为片马实在不是个好地方,都不想回去。于是我们还是推车前进,老婆是女的,就在一边跟着走,一个人在车上驾驶,其他人在后面推车。还好,老婆怕冷,临行前把我们登哈巴雪山时用的登山服带出来了,所以我倒不是很担心她。又走了半个多小时,还没见到垭口,我们急中生智,想出了另一个办法,打“110”求救。先申明一下,我可不是中国移动的托儿,可是在那儿,移动的电话就是还有一格信号,就这格信号,我们拨通了“110”。断断续续的通话中,我们大致说清了目前的处境和位置,然后说能不能让他们送条防滑链上来。最后这点不知道他们听到没有,电话断了。休息了好半天,也没见有车上来,我们有点灰心。又推着车向前走了一段。这时身边有车辆驶过,都是本地的中巴客车或者越野车,唯一见到一辆昌河微型车,也凭着胆大心细的司机娴熟的驾驶技术绝尘而去。不一会儿,一两迷彩猎豹使了上来停在我们后面,车上下来一个武警中校和一个士官,中校让士官开我们的车试试,士官开了一段,还是不行,叫我们推车,中校驾驶他们的猎豹跟在后面。这次速度快了一点,士官停车后叫我们就这么开,后面有人推着,只要在大破 页码:[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] 第13页、共15页
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