五一兴义、荔波行



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五一兴义、荔波行

，以致千里山区如履平地。相隔6年，如果问什么是贵州的最大变化，我首先想到的是交通改善。
早睡早起，6：45我就叫醒了值班人员办退房手续，打算赶乘往贵阳的早班车，这是长途车站内最好的车型—金龙客车。由于到得早，我上车发现居然还有选位置的权利。
7：30汽车离站，较预计的晚了些，不过司机的心情也是可以理解的。
客车很快就要经过马岭河峡谷了，我收拾心情，希望能在穿过峡谷大桥的一霎和美丽的马岭河道别。清晨的峡谷静谧安详，阳光无法照入谷底，而仅能远远的为群山披上金装，没有游客，没有车辆，清晨的马岭河属于布依人、属于山间飞旋的翠鸟、属于大自然。
万峰林有若缓缓展开的山水长卷，峰峰相连到天边，透着阳光、薄雾、远山淡淡的泛着蓝，间或还涌出些粉红与橘黄，与近处的或黄或褐的田野柔柔的混在一起。渐渐的走入山中，山脚的岩石*着，故作狰狞露出敌意，而山的高处是那么的绿，以致这狰狞竟成小儿状。也不知是何时这山头着了绿，也许是一场飓风席卷远方的沙土、裹挟远方的种子飘上了山头，一场春雨使这离散的沙土、漂游的种子与石山永不分离，从此山不再冷峻、石不再苍白，那犹如国画大师皴出的石壁从此露出生机。
昨天见了太多的梯田，那种狭窄、贫瘠的梯田，而今天除了梯田我更多留意的是伫立田头的坟，它们面向田野，默默的注视着自己耕耘一生的土地，一片片土地就这么一代代传下去，这些沉默的守望者就这么平静地、小心地照看着这生命的源头，以最朴实的方式表达对生命对土地的热爱。
道路在黔西南峰林间穿行，这是非常奇特的高速公路，首先是窄，只有两车道；其次走在山上可以看到将走的山下的路，前一分钟还在山顶为谷底的深远惊叹，下一分钟已是在谷底穿行。公路就是奔流不息的河流，就是黔西南的动脉，将一村村、一寨寨连接起来，将过去与现在连接起来，将山里的平实守旧与山外的繁华开放连接起来，看到路边行走的山民，我不禁想“我们不一定都能张开喜悦的睿智的眼睛，但即便我们的眼神仍然呆滞，但我们的心已经动起来”。
之前的资料显示说贵阳往荔波的车很少，因此1：30抵达贵阳后我就急冲冲的去售票处买麻尾或都匀的车票，结果都没有，这不坏了我的计划吗？！心有不甘的搜索时刻表，不想出现了荔波的字样，虽说4点开( 一天3班，8：00、12：00、16：00)，但也好过坐一夜火车啊，更何况火车票也难买。利用两个半小时的候车时间在贵阳街上转了转，和7年前一样，贵阳依然热闹杂乱，五一的街头人头涌涌，我因此放弃了重游黔灵公园的念头。还好，贵阳小吃仍然不错，尤其花溪牛肉米粉，只可惜胃容量不够。

呵呵，坐车的好运一下没了，才开出车站，司机就宣称螺丝松了，要修两小时，结果车站汽修厂还修不了，于是又开到中曹司大桥下修了四小时，直到晚上8：00才离开贵阳。车上基本是荔波人，除了我，还有四个贵阳本地前往荔波的游客，大家对修理都没有抱怨，总好过路上坏车吧。很快的，一对布依新婚夫妇和我成了朋友，他们分别在林业局和发电站工作，向我介绍了不少荔波风俗习惯，此外和司机闲聊中了解到荔波到广西的车也很多，包括桂林，这一点实在让我太高兴了

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