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    庆过川江,心中不觉有些自得。
    在广场等车去大足的时候,山城已经完全醒来,幢幢高楼高低错落、插入雾中。不知是到处找活计的棒棒们还是左右两条昼夜奔流的大河潜在影响的原因,这个城市此时给我的第一印象是一种西部城市少见的忙碌感。中国文化认为水代表财富,也许就是这种对财富的追求驱赶着这个城市的节奏;而她也就从未能躲避俗世的纠缠——八年抗战,当时的国民政府偏偏把陪都选在重庆,而不是物产更富饶且安全得多的成都,使这长江上游的第一个大城市同时站到了地理和历史的风口浪尖上。
    那天,因为去看佛,结识了H兄、S弟和Miss L,使这贸然的探访变成我与山城及他们的一次特别的约会。
    第二天上午,陈旧的过江索道吸引了我们。乘客稀稀落落,听说这索道车曾数次卡在江面上空进退不得。和那些被迫每天搭乘这个独特而多少令人不太放心的交通工具的人们在一块儿,专程买双程票来拜访的我们有些兴奋,全然不顾飕飕的江风。时值旱季,脚下浑黄的长江平静而冷漠,三艘货船绑在一块儿吃力地向上游前进着。江天一色,视野中只有旁边女孩儿手中那束浅黄的腊梅还延续着夏日火炉留下的些许生气。
    下午在朝天门码头,大家各奔东西:H兄和S弟去成都,Miss L回万寿的老家。一人漫步江边,孤独感还是涌上心头。朝北远望更加宽大的江面,滚滚的水流正急匆匆地涌向山外的世界。水总是意味着变化不定:多少个世纪以来,这个鸭舌头尖(开个玩笑,我把渝中区的半岛比作一只鸭舌头:))就是离合的舞台,是未来希望的发端、冒险的起点……在这里,两江汇合,人气聚积,一种更大的势力产生了,一颗更大的雄心也萌发了。
    这天,码头似乎没有当年旺盛的人气,我也悻悻地离去。

    高楼、隧道和桥梁建构起我对这个城市的回忆,它们是重庆的筋骨皮。刚出火车站就有一个隧道,半岛的南北两岸更是有长长的高架桥。不知每天穿行于其中的重庆人会不会和我一样有种远离城市的幻觉。重庆的高楼很多。对于它的特点,很多网友已经作了许多有趣的描述。我只是觉得,重庆高楼的产生缘于地形的限制,自然合理,虽然密集却不刻板造作。

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