难忘的木兰围场——塞罕坝之旅



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难忘的木兰围场——塞罕坝之旅

达北京。

花费

过路费75元；住宿费120+180=300元；油费230元；门票121元（28+20+3+40+30）；食品餐费等200元；共计1000元；

列队行车注意事项篇
首先是不要斗气，之所以把它写第一条是因为这次旅途中至少发生两次斗气行为：一次是一名队员把一辆别克别到隔离带上，另一次是追赶一辆别了我们车队的捷达车事件。
列队出行的首要责任是保证全体车辆安全，开斗气车是危险的，一旦出问题，哪怕仅仅是双方的非接触纠纷都会影响全体人员的行程和情绪，多车列队行驶因为要前后照应，速度肯定要比单车行驶慢，被人超越是正常现象，这次我们也出现过两次被迫的超车行为，原因就是前车速度较慢，为腾让车道只好超越，在此自我检讨。

对于今后多车时的列队行驶，建议
1、长距离下坡注意降档行驶，俗话几档上山、几档下山，充分利用发动机制动避免产生制动热衰退同时还能节省燃油，发动机在拖动工况下是不喷油的。山路行驶一般避免使用最高档，捷达的5档速比只用0.85，是高速行驶时的超速档，为省油设计。4档速比1.05是直接档，这两个档位的加速性较差，超车时应使用3档或更低的档位才有好效果。我在山路行驶时基本没怎么用刹车，3档油门微开或4档不踩油门（视实际路况）即可控制车速，如有意外情况还有充裕的制动能力储备。
2、白天行驶除开启双蹦外还应开启远光灯，尤其是在高速公路上，这样便于对面来车和前车的识别，当然只有在阳光充足的晴朗天气才可开远光，否则影响前车和对面回车的视线。
3、车队超越同方向车辆时，应一辆一辆依次进行。
4、每辆已超越的车辆不但要给后车留出安全的超车距离还要为后车通报前方路况直到后车超车完毕。
5、当前车超车时后车不要急于跟上，要为前车留出超车失败退回的空间，同时这个距离也是自己的加速距离。
6、超车时先与被朝车辆保持有效加速距离，确认安全后在原车道降档加速至接近被超车辆后掰出进入逆行超车，当超越后立即驶回原车道并继续快速前行为后车留出超车空间同时联系后车通报

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