7095次京原线之旅



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7095次京原线之旅

本来回北京的列车是下午5点左右的，我们下午2点就在十渡火车站等车，等了3个多小时才上车，我们回来后给《北京晚报》写信，没有想到晚报真的刊登了，可能有的朋友看到过这篇文章，最后十渡村的村长等4人来给我们退390元，事情圆满解决。在我回忆的时候，转眼之间列车已经开过艾河站，继续向前开了一点就是京原线最长的隧道--驿马岭隧道，隧道的两端驻守着武警战士，我计算了一下，我这节车厢通过隧道用了6分45秒，后面还有一个比较长的隧道，列车用了5分通过，在灵丘以前的路段，隧道很多，由于隧道内很黑，我在的这节车厢内的灯还是白炽灯，不是日光灯，因此也不亮，而隧道外面都是一片白色，反差很大，并且雪地反光特别强烈，因此每当进出隧道的时候都会有一阵子不适应，要等几十秒才能调整过来。

列车在灵丘站本来应该停车10分，但是不知道因为什么原因停了30分，这就造成后面的连续晚点，还让我差点没有回来，在平型关站列车会7096次，也很巧合，这天的7096次也晚点了。15:28，列车到达五台山，看到了白天的五台山站，镇子上还是比较繁华的，进香的人一定很多，在此后列车有2次紧急停车，一次在华岩和繁峙区间，我听到运转车长和司机的对话是有一只羊站在铁路上不走，司机鸣笛也没有用，刚好这是一段下坡路，司机在撂闸之后这只羊又跳下铁路，另外一次在开出阳明堡站不远的一个村子里，这里有一个道口，好像是一个卡车和火车抢道，2次停

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