八十年代后期起，台北的高度都市化，使人们的休闲活动走向了郊区，旅游业的发展给淡水带来了生机，具有独特地理资源的淡水由一个小渔村慢慢变成了一个多功能的渔港，两千年以来，淡水的改造达到了飞跃，现在淡水新增加了浮动码头、观景木栈道、港区公园、北县鱼市、人行跨港桥、内河蓝色公路（轮渡）等设施，捷运的通车，使台北到淡水的交通更加便利，淡水也渐渐成了台湾北海岸最受欢迎的观光休闲景点之一，也是台北市民假日亲子休闲、情侣谈心的好去处。

九十年代后期，我第一次去淡水的时候，还没有木栈道，没有人行跨港桥，没有新的渔人码头，没有河上蓝色公路（渡轮），也沒有北县魚市。河堤还是比较残旧的，起伏的淡水老街的街巷显得静谧和古朴，十八世纪残留的欧式老建筑散发着异国风情。游人也以本地人为主。那时候码头一带和各种小吃店已经很热闹了。黄昏时节，一对对的机车情侣多了起来，有的在小吃店边吃边聊，有的在淡水河畔，诉说着衷情，那情景给人的感觉十分的浪漫。那时的淡水以她朴素的河港风景，老街的古旧建筑，淡水特有的小吃文化，大街小巷中充满的休闲气氛，以及淡水八景之一的淡江夕照，给我留下了深刻的印象。

第二次去淡水，情景变化很大。木栈道、渔人码头，北县鱼市和跨港大桥，这些新的景点使人眼目一新，给人一种现代的感觉。木栈道，位处淡水河出海口，与观音山隔淡水河遥遥相望，因码头内临河木栈道往海延伸，成为欣赏淡水黄昏的最佳所在。所谓的渔人码头并不光指一个码头，其内容同洛杉矶的渔人码头定义一样，是指渔港的一个街区，有餐饮、酒吧、表演、观光商店等等。渔人码头，已成为集传统渔业和观光休闲于一身的现代化码头。北县鱼市，

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