文兴桥：始建于清，横跨玉溪之上，全长46.2米，宽5米，单孔净跨29.6米，距水面高11.5米，桥屋16间，系叠梁木拱廊桥。

文兴桥是泰顺现存廊桥中环境较好的一座，保存完好。并非左右对称，结构最具特色。桥内设有神龛。

文重桥，位于筱村镇东洋村水尾，为伸臂梁木平廊桥，始建于清乾隆十年（1745），屡建屡毁，民国10年（1921）重建。廊屋十一开间，46支柱，桥面宽4.7米，全长26.2米，净跨22.40米。为重檐歇山顶。

北涧桥，叠梁式木拱廊桥，位于泗溪镇下桥村。始建于清康熙十三年（１６７４），嘉庆八年（１８０３）修建，道光二十九年（１８４９）重修。桥长５１.７米，宽５.３７米，净跨２９米。横跨北溪之上的北涧桥整体结构合理，气势如虹，桥屋灰瓦红身，飞檐走兽，桥旁古树掩映，桥下二水交汇。青山、碧水、虹桥、古树，相互辉映，构成一幅迷人的风景画。

溪东桥，叠梁式木拱廊桥，位于泗溪镇下桥村。始建于明隆庆四年(1570)。清乾隆十年(1745)重表。道光七年(1827)重修。桥长41.7米，宽4．86米，净跨25．7米。处在“将军逗狮”风水模式中的溪东桥，“虹气临虚，影摇波月”。桥拱上建有廊屋15间，当中几间高起为楼阁。屋檐翼角飞挑，屋脊青龙绕虚，颇有吞云吐雾之势。

友情提示：

1文重桥不太好找，在路的左边有块石牌指示，我们当时没看见，就错过了。还有就是文重桥要朝石牌的位置往下走，大概是200米可以看到桥。

2下洪—筱溪的路是省道，但是不太好走，路面上坑坑洼洼的。

11：00，完成我们当天的计划，于是我们决定不住泗溪了，当天返回上海。12：40入分水关，进高速。

3回程开车要特别小心，大家既然是高高兴兴出来玩，自然也要欢欢喜喜回家了。我们回家那天下午正好下雨，而且雨势很大，开车都看不太清。一路上汽车相撞的事故很多，基本上有十几起吧，大大影响了我们回家的速度。而且我看了看基本上都是上海的车子，大家都是归心似箭啊，不过交通安全还是要注意的嘛！

4在途径嘉兴休息站的时候车速开始慢下来了，后来几乎是龟爬了。害得我们以为前面又发现事故了呢。后来才知道是回上海的车子都要到嘉兴休息站，把路给堵住了。堵到什么程度呢？基本上是车子都在上面排队等着下去，休息站里面是停满了车子，需要下面上来一辆，上面才可以下去一辆。这实在是太恐怖了。。。

所以建议大家如果是需要加油的话，不妨到稍微偏僻点的加油站去加好了。

于晚上7：50到家。

费用：

鸡蛋： 4元*10＝40元

土鸡： 20元*18＝360元 3只

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