关于绳子的一些知识



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关于绳子的一些知识

的作用下大概会伸长2％。为了保护受到很多额外磨损的绳子，通常将绳子制造得更粗并且加上粗糙的保护鞘。内芯由两根较细的双绞纤维构成，因而它可以减小巨大的压力所带来的影响。
静力绳直径通常在9毫米到11毫米之间，所以通常适用于上升、下降和使用滑轮。较细的绳子是攀登高山的最佳选择，因为高山攀登主要考虑的问题就是重量。
一些探险队员采用结构松弛的聚丙烯材料制成的绳子作为固定绳，这种绳子较轻且价格低廉。我最痛苦的就是这种绳子磨损剧烈而且纠结的情形非常严重，而且有的时候攀爬者还很难抓住它。
最近，CEN通过了对静力绳的认证。很显著的特征是静力绳必须有一种主色覆盖率达到80％，且整条绳子不能超过两种副色。而动力绳则需五颜六色，用各种颜色交叠在一起互相组成。
静力绳虽说能用于顶绳攀登，但由于它对身体和保护点的强大冲击力所以并不是最好的选择。

绳子的生产
现今，所有的攀登绳实质上都是用同等的方法和同等的材料制成的。这也并不是说所有的绳子就一样——远远不止这些——在最终的产品上还存在很大的差异。虽然这涉及大量的科学问题，但动力绳的制造通常在各材料的平衡上存在很多矛盾因素。
材料
两种尼龙材料通常在绳子中使用。6号尼龙是制造动力绳的重要材料，是由于这种材料的分子构成有很好的弹性和延展性。6.6号尼龙通常用于制造静力绳，因为这种材料的耐高温和拉力是首选因素。
这种未加工的尼龙纤维来自全世界无数的供应商，但每一个供应商都有他们自己一套独特地生产加工程序。制绳的公司都已将尼龙的相关指数以及多少纤维能够保证绳子的弹性等等统统列入到说明书中。
未加工的尼龙是白色的，所以这种纤维要用作典型的表皮送往染坊来给外表染色。你要在用染料直接在尼龙上挤压出颜色和用较便宜的方法生产出一般的纤维中任选其一。
动力绳的承重能力大部分来自它的内芯。可以想象，一根铁丝的拉力是100磅，如果对它的拉力超过了这个，就会突然的折断。然而，铁丝如果首次被旋转做成弹簧，它就能够承受并且复原。如果弹簧转的圈数越多，在它被损坏之前就能够承受更大的力量。在多次拉伸后，弹簧就变形且不能还原了。
尽管尼龙纤维比铁具有还强的拉力，但它仍然需要减少对它的冲击力。因为，把纱纤扭拧在一起时，当受到强大冲击力的时候会吸收能量从而产生热能。当一根绳子没通过CEN的冲坠测试时，通常是由于许多内芯纠集在一起燃烧融化了【6号尼龙当达到428华度（158度）时会燃烧】。对比起来，静力绳通常平行的排列纤维为的是减少延展性。
构造
尼龙纤维是由一种巨大的叫做卷轴织机的线轴提供的。无数纤维的所有长度都可以在这上边运转。制绳者把许多纤维收集到一起用编织机把它们扭拧到一起【见图一】。编织机把每个纤维都做成纱线（第一次处理）后再拿到卷轴机上；一些纱线是用顺时针Z型旋转的，另外一些是用逆时针S型旋转的。
在卷轴织机上环绕3－6圈后再移动到一个更小的蛋型织机上把这些纱线联合起来做成一小股（第二次处理）——同样是具有S或Z型的缠绕。这样一小股纱线如果想做成表皮的话，还需

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