福厦铁路昨日开工



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福厦铁路昨日开工

走，到杏林中亚城与既有铁路相接后，沿鹰厦铁路到达岛内厦门站。其中厦门西客站将打造成厦门新地标，远期规划每天旅客发送量达45万人次，日办理始到旅客列车20对，直通15对。

　　泉州段：走“新北线”

　　福厦铁路泉州段经过泉港、惠安、南安、晋江等地，全长83.8公里，是福州、厦门、泉州、莆田四个路段中最长的一段。整个泉州段铁路初估总投资38亿元。值得一提的是，未来的泉州中心火车站将成为除福州南站、厦门西站两个枢纽站外最大的区间站，而且选址方案也将按照广大泉州市民的心愿走“新北线”，这样福厦铁路泉州段就不会横穿城市而是绕行经过泉州，对保护好泉州古城、规划建设好泉州新城具有重要意义。

　　莆田：告别铁路空白

　　福厦铁路莆田段全程约56公里。总投资约28亿元。其中的木兰溪特大桥是福厦铁路全线最长的控制性工程，具有跨江线路长、施工难度大、基础条件差、技术要求高等特点。福厦铁路莆田段的建设不仅使莆田告别铁路方面的“空白区”，而且将拓展湄洲湾港口腹地，使莆田融入长江三角洲、珠江三角洲大经济圈。

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