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福厦铁路北接外福线和在建的温福线,南连鹰厦线与即将动工的向莆、龙厦、厦深铁路相衔接。全长约273公里,总投资144.2亿元,是一条以客为主、客货兼顾的快速铁路干线。该路设计标准为国家Ⅰ级双线电气化铁路,北起福州,经福清、莆田、泉州、晋江,到达厦门。总工期为四年,计划2009年底建成通车。 是高标准环保抗震铁路 据南昌铁路局局长、东南沿海铁路福建有限责任公司董事长黄桂章介绍说,福厦铁路是福建省第一条贯通沿海主要城市的铁路,也是福建第一条城际快速客货运通道,同时又是第一条连接福建重要港口的铁路。该路共有四个突出特点。首先是设计标准高,建成后,可以满足开行时速200公里旅客列车的需要。二是所经地区地形为低山丘陵区,地质条件复杂,工程量大,桥隧占线路总长的四成以上。三是该铁路的环保要求较高,将采用乔灌木、草相结合的方法,确保建成高标准的环保铁路。四是该路设计抗台风抗地震能力较高。 厦门:最大客运量45万 福厦铁路将在厦门境内建设55公里长的线路,从与泉州交界的小盈岭隧道接入,基本沿福厦高速公路北侧行
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