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    调查,来店车中有60-70%是进行车辆保养的。按照以前的做法,每隔5000公里或者1万公里的车辆保养作业与一般的维修,以及事故车的板喷作业混在一块,车主往往要花很长的时间去等待,现在导入快修体制后,开辟出专门工位让工作人员提供服务,准备了油品与必要的零件,免去出库程序的麻烦以及时间的耽搁。

      广州本田为其4S店推出导入快修机制,只不过是第一步而已,目前广州本田在广州地区共建有8家专卖店,虽然分布了广州每个区,但是要直正覆盖所有住宅区还很难做到。广州本田将来是否会在住宅社区建立快修服务机构呢?日本本田在日本提供维修服务机构有2000多家,其中许多分布在市区各个社区。

      广州本田是否会参考日本本田的做法呢?广州本田售后服务部经理阎建明表示,车辆过了保修期后,有很多用户倾向于找就近服务店,针对此情况,广州本田目前正在酝酿快修服务店项目。据说,上汽奇瑞公司正打算在各大城市建立社区快修店。

      国内外消费习惯差异

      虽然中国的消费者保养观念已开始形成,但是消费习惯与国外还存在很大的差距。在国外,一些住在郊区的家庭,由于居住环境比较宽松,能有自

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