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 笔者在长期维修江铃系列越野车型的过程中,发现4JB1发动机在行驶里程较长或车况较差的情况下,会出现油底壳垫、前后曲轴油封漏油的故障。这种问题很难彻底解决,如果维修人员采用常用的更换密封组件的方式治漏,在更换前后曲轴油封、油底壳垫之后,用不了多长时间,原来泄漏的部位又会出现新的油迹,即使在维修中拿掉曲轴通风管的压力阀也照样漏油。 在这种情况下,笔者断定泄漏既不是因为油底壳垫和油封质量低劣,也不是装配不良所致,而是因为老旧车辆或车况较差的发动机曲轴箱气体压力过大,通风管排气不畅,曲轴箱内的高压气体冲击密封组件,引起油底壳垫和油封损坏。鉴于更换新的密封组件无法*故障,笔者决定尝试采取一种新的维修方式来治理漏油故障。<
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