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    ,故障在电脑或线路以及燃油、空气、机械方面。应该首先检查燃油、空气及机械部分的故障,这里面的影响是很奥妙的,需要大家动脑思考。比如空气系统漏真空。这时排气中氧分子浓度变大,氧传感器输出低电压,电脑便认为混合气稀,发出指令向浓的方向调整,但无论如何也弥补不了漏进系统的大量空气,所以氧传感器就会一直显示0.1-0.3V的低电压;再比如油压调节器出现故障导致油压过高,会使排气中氧分子含量减少。氧传感器输出高电压,表示混合气过浓,电脑便减少喷油时间,但氧回溃系统的调整是微量的,无法弥补油压过高造成的混合气过浓;所以氧传感器总显示0.6-0.9的高电压。其它情况还有很多,比如缺缸造成的影响等等。
       
        总而言之,氧传感器在电喷发动机中扮演着重要角色,只要我们在修车过程中勤于动脑,它就会是我们修车的好帮手。

        下面介绍一个利用氧传感器排除故障的实例。故障现象:一辆奥迪A6 2.0轿车怠速不稳,冒黑烟,费油。

        故

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