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    用真空计检测进气压力传感器真空管反映的进气歧管压力,怠速时为60kPa左右,在标准范围内。

        该车汽油滤清器为新的,没有问题。拆检喷油嘴,没有堵塞、漏油现象,都能正常工作。火花塞点火能量较高。从火花塞的燃烧状态来看,点火性能良好。接上燃油压力表检测主供油系统油压,为265kPa,燃油压力正常。

        从检查结果来看,发动机已具备良好的点火性能和燃油雾化性能,问题可能在于该车压缩性能不好。

        接上气缸压力表,测试发动机缸压,发现每个缸的缸压都低于标准值,看来发动机的活塞环或气门密封性较差。

         该车采用1.3L排量的4缸16气门发动机,拆检发动机,发现燃烧室内布满黑褐色沉积物,气门积炭严重,尤其是进气门的锥面上附着有许多胶状积炭,造成发动机工作时,气门关闭不严,气缸压缩力减小,充气效率降低,从而导致发动机动力不足,进而影响压缩机离合器的正常工作。

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