北京亚之杰世纪汽车销售中心服务经理白崇岩认为，排放升级后，动力是否改变不是很直观，因为在满足车辆排放的前提下，车辆的动力是没有什么变化的。如果车辆的发动机工作不良，使排放超标，对于国III车辆来说，装载OBD系统就会自动对车辆的发动机系统进行控制，对工作不良的气缸进行关闭，以达到标准的排放要求。如果是这样，车的动力自然就会下降。相比之下，国II车辆的尾气如果超标，则不会使工作不良的气缸关闭，动力的变化也就不会像国III的那样明显。

　　但是另据专业人士认为，国Ⅱ车与国Ⅲ车的原始设计在许多部件，包括发动机都是不一样的，已经上市的国Ⅱ车并不能轻易地改造成国Ⅲ车。据东风雪铁龙北京首汽服务站售后站长张鹏表示，真正的升级是从发动机到相关系统及汽车多个部件的全面匹配，并不是一个简单的过程，如果强行改造，会对动力系统造成较大伤害。与国II标准的8V富康相比，达到国III标准的16V富康已经全新更换了发动机，其动力系统较原先8V相比也

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