网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识
首页 >>旅游常识 >>自驾越野
  相关文章
  • 汽车彩色鞋子 装饰让轮胎舞动色彩
  • “三分修、七分养”——养车的五种浪费
  • GPS免费以假换真—合众思壮3.15特别行动
  • 东风标致206首批新车正式交付北京用户
  • 上海通用雪佛兰乐骋配件价格表
  • 3月4日北京海联举办速腾试驾体验
  • 怎样修车才能省钱?七点注意事项要记牢
  • 汽车维修常识——假冒配件危害知多少
  • 维修专家:低档次燃油、润滑油致尾气超标
  • 汽车划伤了露出底漆怎么办
  • 减震器型轮内马达系统Ⅲ代研发成功  
    着地性降低造成行使稳定性变差等缺点。

    “普利司通动态减震器型轮内马达系统”就是在保持以往轮内马达驱动系统的优点的同时,对其不足进行改进之后的新系统。此次开发的“第Ⅲ代”除以上优点外,马达也由外转子方式变为内转子方式,并且其他部分的零件也进行了改良,因此系统本身要比“第Ⅱ代”更加小型化・轻量化。

    这个“普利司通动态减震器型轮内马达系统 第Ⅲ代”与“第Ⅱ代”系统一样是由2000年开始与普利司通公司在悬挂及周边零件的共同研究方面进行技术合作的萱场工业株式会社、Akebono Brake Industry Co.,Ltd.共同开发研究出来的。今后普利司通还将朝着“第Ⅱ代”和“第Ⅲ代”的实用化做进一步开发研究。同时,普利司通公司希望不仅仅限于轮胎,将来也要通过进行包括轮胎在内的周边系统的开发研究、开发和提案为汽车社会的

    页码:[1] [2] [3] 第2页、共3页

    设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明
    Copyriht 2007 - 2008 快乐旅行网 All right reserved