以上是刚起动之后的故障症状，随着发动机逐渐变暖，故障症状消除，也就是说暧机后发动机运转状态极好。罗孚米尼的燃料喷射系统仅冷机时发动机运转极端不稳，原因只能有两个:一是冷却液温度传感器不良；二是图 1中的进气歧管PTC加热器(汽油温度控制加热器)不良。

　　首先使用万用表检查冷却液温度传感器电阻值，结果冷却液温度传感器冷态时电阻值为2.5KΩ，随着温度的升高电阻值逐渐下降，应该是正常的。接下来检查PTC加热器电阻值，实测为∞，加热器已经断路。正是这个原因引起燃料雾化极端不良，从而引起发动机运转不稳。

　　在确认PTC加热器不良后，又清扫了真空传感器(真空管)上安装的空气滤清器，办法是用压缩空气吹一吹。因为燃料喷射量控制以及点火时刻控制都要根据发动机负荷决定，而发动机负荷大

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