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    习的过程中,由于人为增加了进气量造成混合气过稀,在发动机控制单元中会存储相关故障,应将其消除。有时也会因怠速不稳,造成自学习过程中怠速自适应调节值上下起伏变化。这时应持续进行上述的操作步骤,直到怠速自适应调节值调到1.00以下为止。

      此故障在红旗488电喷发动机中非常普遍,但很多维修人员对其却束手无策,而更换电脑的做法使很多用户难以接受,同时也让用户对车辆性能及维修人员的技术水平产生了怀疑。其实排除该故障的关键就在于对西门子电控系统是否有足够的了解。这就要求维修人员平时在排除故障时,不能一知半解,要把造成故障的根本原因找到,而不断地学习则是必不可少的。

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