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    冷却水中的泥沙与污垢等粘附于芯管内壁致使芯管不通畅或被堵塞。检查的方法是:发动机走热后,用手触摸芯管的上部与下部,注意其之温差。正常情况下,上、下部有温差,但相差不大。若感到芯管上、下温差明显(因下部无热水通过),则说明该芯管堵塞;若堵塞芯管超过芯管总数的15,冷却效果将大为降低。此时,应将散热器拆下,置于含有5%-10%的苏打热水(80℃-90℃)中冲洗,并用钢钎疏通芯管,然后再用热水冲洗。

      三、风扇与风扇皮带的检查

      现代汽车上,发动机冷却系一般都是风冷和水冷相结合。风冷是否正常,对冷却效果极为重要。若皮带打滑,则会影响风冷效果。因此,应经,常检查皮带的张紧度与损坏等情况,如发现过松应予调整,若橡胶脱层或纤维层折断,则应更换。

      其次是检查风扇叶片的旋转情况。现在许多车型都采用硅油风扇离合器,在发动机低温时自动断开风扇的动力传递,使发动机快速升温,减少冷态时的快速磨损。但在发动机达到正常工作温度时,风扇应进入正常旋转。若因风扇离合器中的硅袖被甩干,或过敏双金属片发生故障而造成风扇转速不能达到标准时,冷却系即发生高温。该故障的检查方法是:<

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