以日系车来说，在软体部分的提升其实并无太大困难，主要在于日系车电脑相容性高，而且重点是日系的可程式电脑改装品几乎都能对应所有日系车种，只要具备调校能力，就能利用软体将硬体实力全数发挥，但欧系车呢？

　　功能日渐强大

　　程式改写困难

　　欧系车的ECU几乎都是采用Bosch或Siemens系统，其中又以Bosch为大宗。随时代进步，ECU从以往的单纯控制同步喷油，直到最新的防盗机制，从单纯控制引擎到现今的控制整辆车，进步的程度可说是相当快速。ECU是藉由车辆上的无数个感应Sensor来感应车辆工作状况，以不同方式(电压、电阻、频率等)回传给ECU做整合，ECU经由内部已撰写好的程式加以分析，高速计算后再将理想的讯号回传给各机件，进而让车辆作出最适合驾驶人需要的动作。