一辆93款凯迪拉克弗利伍特(Flettwood)牌轿车，V8发动机采用数位燃油喷射系统(DFI)，节气门体喷射总成中采用双喷嘴交叉喷射。冷车时发动机运转良好，但稍一热车，水温升高极快，很快就开锅，且发动机灭火，车无法行驶。

    诊断：首先全面检查维修冷却系统，取掉节温器，调整点火正时，但故障依旧。接着拆下全部火花塞，发现火花塞均积碳极多，显然混合气过浓。但读取故障码为12，为正常码，显示电子系统基本正常，暂不考虑。此时大家都怀疑排气系统或三元催化器堵塞。遂拆下两边的排气歧管，装上火花塞后起动发动机，结果发现排气门排出的并非气体，而是炽热的火焰。于是拆下节气门体喷射总成，用两条专用延长油管将它与油箱的进、回油管连接，跨接汽油泵测试接头。点火开关ON

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