如果换挡控制电磁阀B关闭不严重或回位弹簧过软，升三挡时管路的油压从B阀处泄漏，换挡控制阀左端面失去背压，直径左大右小的控制阀被中部油压推向左侧非工作端，关闭管道通向2-3/4-3挡换挡阀左侧和末端离合器右侧油路及强制降挡伺服缸左侧油路，使2-3/4-3换挡阀左侧失去背压，便被弹簧推向左侧非工作端，关闭通向前离合器的油路，使前离合器分离，末端离合器阀因右侧失去背压被左侧油压推向右侧，关闭通向末端离合器的油路使末端离合器分离，同时强制降挡伺服缸左腔也失去了油压，活塞在右侧油压作用下左移，在降挡制动带制动和后离合器的共同作用下，便强制降回二挡。

　　经分析表明，换挡控制电磁阀B的密封性对三挡影响较大。只要该阀泄漏，三挡的施力装置都不能正常接合。为了进一步验证判断是否正确，卸下集油盘，拆下换挡控制电磁阀A和B，用300kPa压缩空气做密封实验，A阀密封良好、B阀泄露严重。更换换挡控制电磁阀B后故障排除。

　　总结:自动变速器的这种情况属于软故障，发生故障的部位较隐蔽

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