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    挡(前进挡)和R挡(倒车挡)的失速试验,也未发现异常。但在检查自动变速器内润滑油数量和油质时,发现油面偏低,且油液颜色已呈极深的暗褐色,并伴随有烧焦的气味。此外油液中还含有类似离合器磨擦片的固体碎渣。据此初步判断故障原因可能发生在变速器内部的机件中。经分解清洗内部机件后发现,担负固定超速O/D挡中心轮的制动器磨擦片及传递超速O/D挡输出动力的直接离合器磨擦片和个别压板,已被不同程度地烧蚀和损坏。

      当换新件后,在开始行驶的100km内,换挡变速杆在D挡位时,可以自动从D3挡换入超速O/D挡,并且车速能随着节气门开度的增大,加速到140km/h左右。但继续试下去,随着节气门开度的增大,车速却逐渐降低。当行驶到200km左右时,自动变速器不仅不能从D3挡换入超速O/D挡,而且还从D3挡降至D2挡。此后,即使将加速踏板踩到底也无法使车速提至

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