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    设计时是按照发动机正常的工作温度对各部件进行的工差、配合以及润滑情况的设计。过低过高的温度都会破坏这种最佳工作状态,给发动机带来损害。

        某篇文献上面说,汽车刚刚启动的好象前20秒钟,所造成的污染相当于正常驾驶几十KM的排放。

        停车热车和行车热车的本质区别,无非两条:1、发动机负载在行车时变大;2、发动机转数在行车时一般会高于停车时。这两条恰恰非常不利于正常地对发动机进行预热。

        我前两年,在清华的全自动精密机械加工国家实验室里,看到他们在调试一台数控机床,准备自动加工一个汽车发动机缸体(好象直列6缸,6把刀,一次切削,一刀活,保证形位误差),旁边摆着一些连杆、活塞什么的

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